懸架太硬 競?cè)鸬膽壹苄?zhǔn)偏硬，過坑坑洼洼地面和橡膠減速帶時(shí)晃動(dòng)顯著，再加上料石碰撞汽車底盤的響聲，車主聽起來都心痛。另一方面很多人調(diào)侃的是，后懸掛系統(tǒng)以前是一體式的，如今換掉非單獨(dú)的扭力梁懸掛系統(tǒng)。

東風(fēng)本田分別在2015年底推出哥瑞和2016年推出競?cè)稹８缛鸲▋r(jià)98-198萬元，競?cè)鸲▋r(jià)99-179萬元。兩車采用同樣的動(dòng)力總成，但是競?cè)鹨驗(yàn)閾Q了個(gè)殼就多賣1萬元錢，就算放在2016年也是令人無法理解的行為。

年7萬公里本田境內(nèi)還能支支多少錢？這個(gè)要支的話有3萬到4萬就可以了。