這個是設(shè)計上的缺陷，得從根子上去改。我的是1.5T手動，開空調(diào)以后起步和中途加速的時候感覺動力損失太大。轉(zhuǎn)速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會有這樣的問題，個人見解：1、壓縮機(jī)功率太大，渦輪介入轉(zhuǎn)速太高，導(dǎo)致低速起步時候被壓縮機(jī)分去較多動力，x55車重較大，起步感覺乏力。2、設(shè)計的時候考慮不周，一般低排量車設(shè)計的時候會有空調(diào)壓縮機(jī)補(bǔ)償，空調(diào)啟動的時候會發(fā)動機(jī)自動增加噴油量，我上一部車，不開空調(diào)時候，怠速750轉(zhuǎn)，開空調(diào)怠速會升至1000轉(zhuǎn)，x55開不開空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速沒有變化，這個問題廠家可以通過修改ECU軟件解決，但是油耗會明顯增加。3、x55空調(diào)控制有問題，我開過很多車，空調(diào)控溫都較為合理，壓縮機(jī)離合器會動作，適時切斷壓縮機(jī)動力，以達(dá)到控溫節(jié)能目的，我的x55沒有這個功能，開空調(diào)以后從來沒有聽見離合器動作過，壓縮機(jī)一直工作，有時開到最低風(fēng)量都覺得問題降得太低。自動手動控溫一樣，離合器不動作、看看新x55是否解決這個問題，目前我的辦法就是，起步動力不足關(guān)空調(diào)，速度起來以后開空調(diào)，頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調(diào)油耗增加過大，比別的車大得多，百公里增加1.5L以上，懷疑冷熱空調(diào)循環(huán)管靠的太近或者風(fēng)道沒有分離，導(dǎo)致熱水循環(huán)的熱量抵消了制冷量，下回考慮在發(fā)動機(jī)艙增加一個熱水閥試試。