2、油門踏板、油門線間隙較大，發(fā)動機對加油動作反應(yīng)遲鈍。操作問題。原來車速慢、檔位高，發(fā)動機扭矩小，車的慣性不足，再加速也是車無力。渦輪增壓發(fā)動機反應(yīng)遲鈍。

3、變速箱延時，降檔慢，可以換手動模式，人為干預(yù)降檔提速。

4、冷車啟動的時候，即使是深踩油門車子提速也很慢，熱車過后就可以了，這是對變速箱、發(fā)動機的一種保護機制。因為冷車狀態(tài)下，潤滑油還沒有充分潤滑各部件，如果猛烈提速，對車輛變速箱、發(fā)動機的磨損較為嚴重。

5、坡度不大。 上坡的時候需要發(fā)動機配合變速箱輸出比平路大很多的扭力才可以順利行駛，速騰自重較大，6L自然吸氣發(fā)動機的功率一般，上坡的時候必須掛入低檔才可以輸出比較大的扭力以保證車輛能夠正常行駛。