那時候的換胎時間具體是多少尚不清楚，但可以肯定的是比現(xiàn)在長，因戚賀散為后來用于固定輪胎的特殊螺帽的設計讓高速換胎成為可能，加之換胎技師的練習更讓高速換胎成為現(xiàn)實。

其實現(xiàn)在不少車隊光換胎的話，是用不了7秒的，加油用去了更多的時間。就安全而言，只要螺帽上緊了，是沒什么安全問題的，相比而言，還是加油存在著更大的安全隱患。

還有就是不同的車隊換胎速度肯定是有差別的，在這方面，現(xiàn)在公認做得最好的拍蘆是法拉利。

據(jù)說，光換胎的話，最快3秒多可高氏以換一套輪胎，不過我沒見過，我見過的是4秒多：03年舒馬赫在美國站，第一次完成進站后還沒跑到一圈就下雨了，兩圈后他再次進站，這次他只是換胎，好象用了4.3秒。