因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)縱坡，也就是道路右邊會(huì)比左邊要低一些。所以右輪承受的汽車(chē)荷載要比左邊要多。

前輪同時(shí)吃?xún)?nèi)側(cè)或外側(cè)，前輪前束不對(duì)。前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對(duì)。后輪吃胎，輪距束角不對(duì)。輪胎壓力過(guò)高，會(huì)吃輪胎胎面中心線(xiàn)附近。輪胎壓力過(guò)低，會(huì)同時(shí)吃輪胎兩側(cè)。

汽車(chē)輪胎氣壓就是輪胎的生命，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，車(chē)胎側(cè)就容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致車(chē)輪胎過(guò)度產(chǎn)生熱量，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線(xiàn)折斷。

或在路面拱度大的地區(qū)行駛時(shí)，也能加重車(chē)輪內(nèi)傾的現(xiàn)象。車(chē)輪與路面不垂直，將引起輪胎接地面積上壓強(qiáng)分布不均勻，并且輪胎在行駛中處于邊滾邊滑狀態(tài)，導(dǎo)致輪胎的磨損。在這種情況下，掛車(chē)軸內(nèi)檔車(chē)輪胎面內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重。

輪胎磨損情況 輪胎中央部分(胎冠)早期磨損：主要原因是充氣過(guò)度。適當(dāng)增加輪胎的充氣量，可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油。