2021款寶馬3系引擎蓋為什么一個有彈簧一個沒有彈簧,目的是
elong6
2023-07-03 15:24:44
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cb20000 2023-07-03 15:24:44
1、底盤結構方面，新 3 系搭載的是前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，能過濾掉路面大部分的震感，車上人并不會感到不適，而新 3 系的懸掛在變線以及快速過彎時也能保持強有力的支撐性。2、這代3系在懸掛調(diào)校上沒有像前代那樣以運動為主要訴求，而是強調(diào)兼容性，有意向舒適性“妥協(xié)”，懸掛調(diào)校比之前要軟，激烈操控時的響應性有所下降，但日常使用的舒適性有所提升。
3、這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有占用空間小，質(zhì)量小，無需潤滑的優(yōu)點，但由于本身沒有摩擦而沒有減振作用。
4、在新一代的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，這些依然沒有改變。而讓人感到驚喜的，是在運動之外，新寶馬3系所帶來的科技與互聯(lián)體驗。
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