Smart Elf1還對APP進行了更好的協(xié)同適配。用戶可以遠程實現(xiàn)開/關(guān)車鎖、車窗、后備箱、啟動空調(diào)、座椅加熱、尋車等功能。通過智能汽車應(yīng)用程序，他們還可以查看電池剩余電量、門窗和門鎖狀態(tài)、車內(nèi)溫度和PM2.5/[/k0。并且APP支持數(shù)字鍵無感輸入，直接啟動車輛。 Art這次在“用戶體驗”上下了不少功夫?？梢?，雖然車內(nèi)仍有不少愛女人的細節(jié)設(shè)計，但已不再是為了“討好”女人而裝可愛。

雖然身體更大，但藝術(shù)精靈1采用前麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架，底盤調(diào)校對駕駛者來說非常硬朗扎實。

續(xù)航表現(xiàn)方面，新車擁有三款車型，其中尊貴版CLTC續(xù)航為560公里，Pro+及純電版CLTC續(xù)航為535公里。充電方面，三款車均支持150kW超級快充，從10%充至80%僅需30分鐘。 100kW快充到80%需要40分鐘，慢充到80%需要7.5小時。

值得一提的是，我試駕的頂置版尊貴版配備了更多的駕駛輔助功能，包括12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個前視攝像頭和1個座艙攝像頭。在常規(guī)L2級輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，新增了ALCA自動變道輔助、APA自動泊車、RPA遠程泊車等功能。

在藝術(shù)精靈1，都可以說藝術(shù)開創(chuàng)了先河，經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨。雅特品牌全球銷售、市場、售后副總裁張明霞直言，從決定全面擁抱電動化到推出首款車型，她從0到1組建團隊，梳理商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)思路，建立業(yè)務(wù)流程，確定業(yè)務(wù)模式，確定產(chǎn)品。定位判斷中國市場和全球市場……很難。此次，重啟后的雅特能否重回巔峰，在新能源汽車市場有所作為，我們拭目以待。