故障原因主軸頸磨損損失圓導(dǎo)致主軸承配合間隙過大或不良。潤滑不良。(3)主軸承蓋螺栓松動(dòng)，軸承合金脫落，燒壞，軸承斷裂。曲軸彎曲。故障診斷改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。中速到高速過渡時(shí)噪音明顯，突然加速異響明顯。負(fù)荷增大，噪聲增大，負(fù)荷變化時(shí)噪聲明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，異響變化不明顯。(4)單個(gè)氣缸失火時(shí)，噪聲不變，相鄰兩個(gè)氣缸失火時(shí)，噪聲明顯減弱。發(fā)動(dòng)機(jī)跳閘一次，響兩次，即每個(gè)工作循環(huán)響兩次。潤滑不良時(shí)，噪音加重，一般有明顯的油壓降低。反復(fù)搖動(dòng)油門，從加油口聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲?；蛘哂寐犜\器觸摸與曲軸軸線齊平的油底殼或曲軸箱進(jìn)行聽診，噪音最強(qiáng)的部位就是發(fā)出異響的主軸承。伴隨現(xiàn)象。主軸承異響常伴有油壓降低，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，尤其是在高轉(zhuǎn)速或重負(fù)荷時(shí)。