高速鐵路剛建成時，不能馬上通車，首先要通過鐵路部門的靜態(tài)驗收，然后用動檢車進行動態(tài)分級驗收，再進行不載客試運行。

最近正在進行鐵路列車運行時刻調整，車票暫時停止發(fā)售。T381次列車是中國鐵路運行于云南省昆明市與上海市的一對新空調特別快速旅客列車，現(xiàn)由中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段負責客運任務。

南昆鐵路建設的區(qū)位因素：（1）合理布局交通網 （2）經濟意義 1有利于資源開發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。

鐵路運輸遠不能滿足云南經濟社會對運輸的需求。

本線沿線地形、地質條件極為復雜，工程異常艱巨，橋隧總長占全線總長的31%；科技含量高，鐵道部將南昆鐵路納入部“八五”科技攻關計劃，確定了37項科研課題。 本線于1990年12月南寧至那厘段率先開工，拉開了南昆鐵路建設的序幕。

南昆鐵路是在艱險山區(qū)修建的一條長大干線。鐵路從北部灣海濱爬上云貴高原，相對高差達2010米，實屬罕見，其中因江河跨越，還有八次大的起伏。全線修建橋梁447座，隧道258座，工程艱巨復雜。