1、電動(dòng)車冬天和夏天的續(xù)航里程差10-20公里。動(dòng)汽車電池的最佳工作溫度是25℃左右，溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)對(duì)電池充放電產(chǎn)生影響。只是冬季低溫對(duì)續(xù)航里程的影響更明顯。所以如果夏季高溫出行，還是需要合理規(guī)劃路線。

2、冬天氣溫低，本身電池的活性就不夠，且在低溫環(huán)境中，電池的自加溫也會(huì)消耗一定的電量，因此在冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在不使用空調(diào)的情況下相比夏天就會(huì)減少10-15%左右。如果在開(kāi)暖風(fēng)的話，影響更大，續(xù)航里程甚至?xí)陆?0%。

3、同樣的電瓶冬天開(kāi)的里程要短，夏天里程更長(zhǎng)。電池使用時(shí)間，和溫度有很大關(guān)系，因?yàn)槠胀妱?dòng)車電池都是用的鉛酸電池，屬于化學(xué)電池 電動(dòng)車在使用過(guò)程中，實(shí)際就是一個(gè)充電、放電周而復(fù)始的循環(huán)，也就是在不斷的進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

4、充電時(shí)用匹配的充電器是不會(huì)對(duì)電池有較大的影響的，最好是限時(shí)充電，一般充電時(shí)間不要超過(guò)12小時(shí)。\x0d\x0a溫度過(guò)低時(shí)要盡量縮短電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

5、長(zhǎng)期使用低電量電池后，充電不好也會(huì)對(duì)電池造成損害。大熱天出行需要很長(zhǎng)時(shí)間才能打開(kāi)空。使用時(shí)可以多注意總結(jié)用電比例，全面掌握出行計(jì)劃。

6、冬季電動(dòng)車小常識(shí)：建議大家在冬季盡可能使用車輛最高檔位的動(dòng)能回收功能，尤其對(duì)于高低起伏道路明顯的地區(qū)而言，動(dòng)能回收的制動(dòng)效果以及在下坡時(shí)的回能收益，都能夠在冬季高速駕駛中帶來(lái)比較明顯的續(xù)航增加。