先拉手剎再掛p檔。

從保護(hù)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的角度來(lái)講，在停車之后，先拉手剎再掛P檔對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的保護(hù)可能會(huì)更好一些。

無(wú)論是任何皮或冊(cè)一種類型的自動(dòng)變速箱，當(dāng)變速箱的檔位處于P檔時(shí)，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內(nèi)部的齒輪嚙合，變速箱的傳動(dòng)部件就會(huì)被卡住，汽車的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)卡住，即使是在不拉手剎的狀態(tài)下，汽車也不會(huì)出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象。

汽車的手剎需要手動(dòng)控制，啟動(dòng)剎車系統(tǒng)，也就是通過(guò)鎖住車輪來(lái)到達(dá)固定汽車的效果，如果先掛P檔，再拉手剎，那么承擔(dān)固遲枯枝定車輛工作的是變速器上棘輪和齒輪嚙合。

如果是先拉手剎，再掛P檔，整個(gè)制動(dòng)的工作是由剎車系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)的，在這種情況下，P檔只是起到了輔助剎車的作用，汽車內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件在這種狀態(tài)下就屬于完全放松的狀態(tài)。

先掛p檔的影響

在我們平時(shí)的正常使用中P（停車檔），也就是大家常說(shuō)的鎖止檔。因?yàn)橥＼嚭?，P檔能夠防止溜滑。

當(dāng)你車還沒(méi)停穩(wěn)的碼敏時(shí)候就掛入了P檔，頻繁如此操作，會(huì)對(duì)車輛的變速箱會(huì)造成一定的損壞，如果長(zhǎng)時(shí)間被磨損會(huì)對(duì)車輛的齒輪造成一定的損傷，從而燃宏導(dǎo)致自己的車輛團(tuán)伏出問(wèn)題，從而造成一些不必要的損失，所以只有車輛完全停住時(shí)，才可以將車掛入P檔。