首先，要明確的是：不管車(chē)子正不正常，尾氣本身就不好聞！

1、尾氣中或多或少含有汽油的成分

首先完全燃燒的混合氣空燃比14.7:1就是個(gè)理論數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行控制中也不可能那么精準(zhǔn)；其次還有發(fā)動(dòng)機(jī)工況、行車(chē)環(huán)境的影響，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦只能使空燃比盡量接近14.7:1，也就說(shuō)不可能完全燃燒，這也就造成了尾氣必然會(huì)有一些油氣的成分，然而汽油是不好聞的，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)就是臭的。

2、尾氣中包含的東西太多了

凈化之前的尾氣主要包含有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、硫氧化合物、固體懸浮顆粒、鉛等重金屬化合物、甲醛等，要嚴(yán)格的去統(tǒng)計(jì)，尾氣中包含上百種化合物。而三元催化器的進(jìn)化作用只針對(duì)尾氣中成分占比很大的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?，少了這些，尾氣成分依然復(fù)雜的。更何況還要看三元催化器的狀態(tài)和凈化效率。

那某天發(fā)現(xiàn)尾氣比以前味道大很多、更刺鼻了怎么辦？

要想知道怎么辦，首先我們得知道造成這種變化的可能原因有哪些，通過(guò)上面的描述應(yīng)該知道原因分3大類(lèi)：

1、燃油質(zhì)量太差

比如汽油中所含雜質(zhì)、重金屬、水分等太多，都容易造成尾氣排放很臭。

2、混合氣燃燒不充分

這里造成混合氣燃燒不充分的原因主要就是混合氣過(guò)濃了，一方面會(huì)使氣缸中產(chǎn)生大量的一氧化碳和游離的炭粒，容易影響三元催化器的凈化能力，另一方面部分沒(méi)參與燃燒的混合氣也隨尾氣排放出去了，加重尾氣的味道，造成混合氣過(guò)濃的原因一般有：

a、空氣濾清器堵塞致使與汽油混合的空氣量減少；

b、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作性能不良；

c、燃油回油管堵塞；

d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開(kāi)；

e、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火間歇性不跳火；

f、如果是電控燃油噴射系統(tǒng)（電噴式)，還應(yīng)考慮傳感器是否有故障，比如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等；

混合氣過(guò)濃一般會(huì)造成怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)，油耗上升明顯，遇見(jiàn)問(wèn)題時(shí)大家可以根據(jù)這幾個(gè)特征簡(jiǎn)單判斷。

3、三元催化器有故障

這個(gè)好理解，凈化器堵塞了，自然就過(guò)濾不了尾氣了，上百種的化合物混合起來(lái)的氣體，那肯定是臭的可以。三元催化器一般會(huì)出現(xiàn)3種故障，一是中毒，燃油和潤(rùn)滑中的硫、磷、錳、鉛、一氧化碳都容易使三元催化劑中毒失效；二是堵塞，一般是積碳造成的；三是內(nèi)部陶瓷損壞，這個(gè)一般發(fā)生在車(chē)子經(jīng)過(guò)減震帶、小坡時(shí)造成了托底。

三元催化器出現(xiàn)故障容易造成車(chē)子加速無(wú)力，大家可以抓住這個(gè)特點(diǎn)簡(jiǎn)單判斷。

當(dāng)然，不管什么車(chē)，放一晚上或者冷天熄火2小時(shí)后再啟動(dòng)，這時(shí)水溫不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)工況沒(méi)到最佳，混合氣更不能充分燃燒，這時(shí)候去聞尾氣會(huì)更臭更刺鼻。所以，要熱車(chē)的狀態(tài)下去聞/檢測(cè)尾氣更準(zhǔn)確。

那怎么處理呢？

1、回想自己是否改變了經(jīng)常加油的地方，是的話回到以前的地方加油試試。

2、不是燃油的問(wèn)題，那大家就要準(zhǔn)備去維修店了。當(dāng)然去之前大家可以查看車(chē)子的怠速是否穩(wěn)定、油耗是否上升、加速是否正常來(lái)判斷大概是什么問(wèn)題。

3、如果是混合氣的問(wèn)題，可以先檢查處理車(chē)子的積碳問(wèn)題，然后再檢查其他。

4、如果判斷應(yīng)該是三元問(wèn)題，自己又確信車(chē)子沒(méi)托底過(guò)，那就先清理三元催化器，然后根據(jù)情況看是否需要更換。