不是每一種車都不同，更不是所有車都有機油散熱器，機油散熱器一般都不會用在普通的民用車上，一般用在高性能車上，因為高性能車長期在高轉速下運作，發(fā)動機把機油的溫度帶動的很高，為了保證機油在它的合適最佳工作溫度從而給予發(fā)動機最佳的潤滑特性，這些車會在機油油道上另外加一條管道通到一個機油散熱器讓機油可以獨立散熱，樣子長得像一個小型的發(fā)動機散熱水箱一樣樣，只是沒有出水的蓋子那個部份，位置通常放在車頭左右霧燈位置后面，就是散熱水箱的下面兩邊。

另外，也有部份壓力比較高的渦輪增壓車輛的渦輪增壓部份的潤滑油也會有獨立機油散熱器，而一般的小增壓的渦輪增壓發(fā)動機基于成本和維修難度原因，通常不配備機油散熱器。

還有，部份高性能的車，還是因為轉速高，變速動作頻繁、發(fā)動機熱力滲透等原因導致變速箱非常熱，為防止變速箱潤滑油過熱而變得太稀導致保護力不足，這些車還有配備變速箱的潤滑油散熱器。