長安最開始做乘用車的時候，確實從福特引入不少技術，品控體系，乃至供應鏈杰勛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是當時失敗車型的典型。后來靈道發(fā)現跟著粗獷的美國伙伴照搬，完全不是那么回事，轉而向日系伙伴鈴木學習品控，馬自達還有韓國車學習，重建了自己的品控體系。在技術上，底盤瞄準了豐田，現代。外形設計側重于意大利中心，內飾側重于日本設計中心，所以才有了后來逸動的空前成功，再從35，睿騁，75，15，95一路走過來，事實證明路子還是對的?！，F在至少沒有半點福特技術，品控的影子了。。所以，總是看到有黑子噴百年福特毀于長安，事實上，長安最初跟著福特大哥瞎走，差點自己把自己帶到坑里去了。。如果真要說長安毀了福特，應該是長安福特培養(yǎng)的大量應屆畢業(yè)生，在這些人熟練以后，很多則被挖進了長安自主廠福特成了長安熟練工種的輸送搖籃了。。這很不厚道，后來福特發(fā)現不對勁，毛了，長安也不敢這么明目張膽~(≧▽≦)/~。