景逸1.5XL的動力來自沈陽航天三菱汽車發(fā)動機公司制造的4A91S發(fā)動機，這款發(fā)動機使用MIVEC可變氣門正時及升程技術(shù)，在國內(nèi)算是一款比較先進的小排量發(fā)動機。不過對于這款發(fā)動機，坊間一直有很多爭論。問題出在沈陽航天三菱制造的4A91發(fā)動機有兩個版本，型號分別是4A91和4A91S，而在海馬丘比特、東南V3菱悅和景逸1.5XL三款車身上，發(fā)動機型號和技術(shù)參數(shù)發(fā)生了打架現(xiàn)象。此次景逸1.5XL試駕沒有工程技術(shù)人員陪同，因此我也沒有搞清楚其中的奧妙所在。

根據(jù)東風柳汽公布的數(shù)據(jù)，景逸1.5XL上裝備的4A91S發(fā)動機最大功率為120馬力(6000轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩為143?！っ?4000轉(zhuǎn)/分)。從功率和扭矩的絕對值看，這款發(fā)動機在當下所有1.5升自然吸氣發(fā)動機中，絕對算得上是狠角色，但其實力的發(fā)揮必須以高轉(zhuǎn)速為條件。尤其是景逸1.5XL的自重達到1250公斤，比V3菱悅和丘比特重了150-200公斤，于是低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的現(xiàn)象不可避免地出現(xiàn)了。當然以此來責備景逸1.5XL是非常不公平的，這是你必須為得到的巨大空間付出的代價，所謂“魚和熊掌，不可得兼”，用在這里再合適不過了。