因為有些車銷售火爆、有些車銷售冷清。 需求大的自然要加價提車，就會比指導(dǎo)價高，需求小的，不好賣的只有低于指導(dǎo)價銷售。

1）生產(chǎn)廠家在汽車出廠的時候，向銷售商規(guī)定的賣鋒一個銷售價格，一般情況下銷售的汽車價格只能比這個低。

2）汽車指導(dǎo)價是隨著汽車專賣店發(fā)展起來的。早在兩年之前，那時的汽車廠家指導(dǎo)價基本就是市場零售價，車市的火爆，讓廠家很容易就能控制經(jīng)銷商的價格。但是，隨著車市冷清，一些產(chǎn)量大的汽車企業(yè)開始失去了對經(jīng)銷商價格的控制，艱巨游配型的銷售任務(wù)讓這些大企神猜業(yè)對經(jīng)銷商的優(yōu)惠行為睜一只眼，閉一只眼，以致鬧出新的廠家指導(dǎo)價仍然比原來市場實際售價高的笑話。幾乎所有的企業(yè)都在低迷的市場面前低下了頭，汽車指導(dǎo)價格變得名存實亡。