家庭用的柴油轎車(chē),15萬(wàn)左右的.有哪些啊?

小試大眾TDISDI柴油車(chē)

據(jù)說(shuō)柴油轎車(chē)在歐洲比較受歡迎，首先是因?yàn)椴裼娃I車(chē)有著很好的駕駛性能，其次在油耗上有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)性能很好，第三，排放較低，非常環(huán)保。目前我國(guó)已進(jìn)入高價(jià)油時(shí)代，柴油轎車(chē)也受到較大的關(guān)注，好在一汽大眾陸續(xù)推出捷達(dá)、寶來(lái)和開(kāi)迪幾款柴油轎車(chē)，最近偶有幸在一次機(jī)會(huì)中連續(xù)試駕了大眾品牌旗下的寶來(lái)1.9TDI（直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）和開(kāi)迪2.0SDI（自然吸氣式泵噴嘴直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）兩款柴油車(chē)，過(guò)了一把柴油車(chē)癮。

試駕概況

氣溫：21℃左右，晴、微風(fēng)，真乃秋高氣爽；

路況：城鄉(xiāng)結(jié)合，交通中等繁忙；

車(chē)況：空調(diào)關(guān)閉，乘員2人（偶駕駛，一4S技術(shù)顧問(wèn)陪同）；

車(chē)速：大部分在30~40Km/h，最高為70Km/h；

車(chē)型對(duì)比

寶來(lái)1.9 TDI 5G MT VS 寶來(lái)1.8/5V 5G MT（偶座駕，20氣門(mén)L4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）

開(kāi)迪2.0L SDI 5G MT VS 開(kāi)迪1.6LRSH 5G MT（偶曾試駕過(guò)的，8氣門(mén)4缸R(shí)SH汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）

噪音

先試駕寶來(lái)1.9TDI，掛空檔點(diǎn)火，推開(kāi)車(chē)門(mén)明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出的清脆而有力的“嗒嗒~~~”連續(xù)聲，好在大眾車(chē)車(chē)門(mén)厚實(shí)、工藝精湛，“砰”的一聲關(guān)門(mén)把絕大多數(shù)嗒嗒聲隔在門(mén)外，但車(chē)內(nèi)仍有少許進(jìn)入。無(wú)任轟空油門(mén)還是在行駛過(guò)程中踩油門(mén)加速，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比偶寶來(lái)1.8/5V要響不少，但還能承受，與腦海里停留的老柴油技術(shù)概念下的大噪音可有天壤之別了。

隨后試駕的開(kāi)迪2.0SDI在噪音方面的表現(xiàn)也差不多。

動(dòng)力

寶來(lái)TDI：

擡離合，踩油門(mén)，加速感明顯優(yōu)于偶的寶來(lái)1.8，過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)換檔，當(dāng)離合合上的一剎那，強(qiáng)烈感受到車(chē)往前竄，這是否就是標(biāo)榜的推背感？一次在以3檔速度進(jìn)入2檔彎之前刻意丟油門(mén)讓轉(zhuǎn)速掉到底部，彎中不換檔、不補(bǔ)油，車(chē)平穩(wěn)入彎，出彎時(shí)出現(xiàn)了抖桿現(xiàn)象，速踩油門(mén)把車(chē)帶出去，看來(lái)寶來(lái)柴油車(chē)也秉襲了德系車(chē)操控的厚重感，即深踩油門(mén)才能獲得澎湃動(dòng)力和淋漓加速。

開(kāi)迪SDI：

雖然2.0L和1.6L排量不在同一水平線上，可少了渦輪增壓裝置的自然吸氣式直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修方便、費(fèi)用低廉些）動(dòng)力表現(xiàn)就顯得中庸，對(duì)于凈重1.5噸多的開(kāi)迪來(lái)說(shuō)搭配算均衡，加速中規(guī)中矩；而1.6L排量與1.5噸多的凈重給人一小牛拉大車(chē)之感，可RSH汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，反應(yīng)靈敏，瞬間爆發(fā)力不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速維持在2000多時(shí)換檔、加速?zèng)]有絲毫“澀”與“肉”的感覺(jué)。

遺憾的是受客觀條件限制未能很好體驗(yàn)一下柴油車(chē)的高速動(dòng)力性能。

操控性

除了搭載不同的心臟之外，其他重要部件如底盤(pán)、懸掛等都一樣，故操控風(fēng)格接近：厚重、有較強(qiáng)的駕駛感……，差異主要是由動(dòng)力輸出不一樣而得到不一樣的加速表現(xiàn)。另外，偶還覺(jué)得柴油車(chē)有兩點(diǎn)不如汽油車(chē)：一是無(wú)論是怠速還是行駛狀態(tài)下，柴油車(chē)振動(dòng)比汽油車(chē)厲害；二是離合感覺(jué)：踩柴油車(chē)離合時(shí)，明顯感到離合踏板的高頻微振而導(dǎo)致腳底有少許“麻”的感覺(jué)，不知是個(gè)性還是共性？也許可能是試駕車(chē)遭到太多粗暴操作的緣故。

作為出至更先進(jìn)的PQ35平臺(tái)的開(kāi)迪，武裝了大眾更先進(jìn)的技術(shù)，兩次試駕給偶留下了深刻印象，首先是其方向感：1.5噸多凈重的貨車(chē)，方向盤(pán)輕盈，雖不能象某些DX用兩手指操控，但一個(gè)纖弱的小女子絕對(duì)輕松自如，指向準(zhǔn)確，沒(méi)有虛位；其次是彎中性能：為了能多載貨，后懸掛采用半獨(dú)立的多鋼板結(jié)構(gòu)，高度超過(guò)1.8米，可彎中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在F3賽道的2擋彎、3檔彎及S彎中無(wú)明顯側(cè)傾，不輸于寶來(lái)。最后就是油門(mén)：開(kāi)慣寶來(lái)的偶有次開(kāi)金杯面包......

家用柴油轎車(chē)都有哪些款型

國(guó)產(chǎn)的柴油車(chē)有：

大眾捷達(dá)1.9（大眾SDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），大眾寶來(lái)1.9（大眾TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

長(zhǎng)城哈佛2.5（TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)） 、2.8（TC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）、 風(fēng)駿皮卡2.8（INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。

中興無(wú)限2.5（VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），中興威虎皮卡2.9（朝柴QD29）

黃海勝旗2.5（VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），黃海大柴神3.2（CA4D32-10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

獵豹CS6 2.5（VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），獵豹飛揚(yáng)皮卡（CA4D28CRZ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

江淮瑞風(fēng)2.0（現(xiàn)代D4BH柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）,江淮瑞鷹1.9（云內(nèi)動(dòng)力D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

江鈴陸風(fēng)X6 2.8（五十鈴4JB1T柴油機(jī)），江鈴寶典皮卡2.8（五十鈴4JB1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

福特全順2.4（福特DuratorqTDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

金杯海獅2.5(玉柴YC4F90-23中冷發(fā)動(dòng)機(jī))

東風(fēng)風(fēng)行1.9（云內(nèi)動(dòng)力D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

北汽勇士2.8（五十鈴4JB1T發(fā)動(dòng)機(jī)），北汽陸鈴皮卡2.8（4JB1T發(fā)動(dòng)機(jī)）

鄭州日產(chǎn)銳琪皮卡2.5（日產(chǎn)QD25發(fā)動(dòng)機(jī)）

國(guó)產(chǎn)的柴油機(jī)主要裝備 皮卡和面包車(chē)、SUV較多！由于太多就不一一舉例了！

家用柴油車(chē)那款好

你想買(mǎi)什么車(chē)型啊，還有什么價(jià)位啊

家用柴油車(chē)有什么限制

機(jī)油量，設(shè)想安裝于機(jī)油箱底殼或引擎體上，外形設(shè)計(jì)為小尺寸。

該傳感器除可用于商用卡車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可用于大型SUV和皮卡車(chē)等輕型車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

區(qū)別

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功。人們通常稱它為點(diǎn)燃式發(fā)

柴油車(chē)有那些

路虎、哈佛、陸風(fēng)、特拉卡、現(xiàn)代、江淮等都用柴油版的SUV，但是要注意的是20萬(wàn)以內(nèi)的柴油機(jī)我認(rèn)為可以買(mǎi)，因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)檔次不算太高，對(duì)油品的依賴性不是很大，因?yàn)槟壳拔覀兊牟裼陀推愤€很差，跟不上國(guó)外的發(fā)展進(jìn)度，如果買(mǎi)路虎這樣的柴油，就要勤保養(yǎng)，開(kāi)銷(xiāo)很大

家用的汽車(chē)買(mǎi)柴油的還是汽油的？

買(mǎi)汽油的吧，哥們，你也是家用，和柴油的比一年能節(jié)約多少錢(qián)呢？汽油的動(dòng)鄲小，燃燒穩(wěn)定。但動(dòng)力上可能會(huì)多少輸給柴油的。當(dāng)然如果你買(mǎi)高端的柴油的車(chē)就另當(dāng)別論了。但是國(guó)內(nèi)的柴油有時(shí)不達(dá)標(biāo)啊。呵呵

裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的家用轎車(chē)有哪些？

越野車(chē)很多，轎車(chē)少?？磦€(gè)人需求配置。如果你非要奧迪A6裝柴油機(jī)，廠家也會(huì)給你裝的。

最便宜的柴油家用車(chē)是什么？

不知兄弟的這個(gè)家用的定義是什么：是適用家用還是。。。

市場(chǎng)上性價(jià)比較高的幾種柴油汽車(chē)有：

1、長(zhǎng)城哈弗H3、H5，裝配的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有2。0T綠靜版、2。5T、2。8，車(chē)型為SUV，目前是市面上銷(xiāo)量最高的車(chē)型之一，其中以H5的2。0T綠靜版最受消費(fèi)者喜歡，售價(jià)12萬(wàn)起（推薦）。

2、大眾的捷達(dá)，一般用作出租。

3、東風(fēng)風(fēng)行菱智，1。9T發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)型為商務(wù)型。售價(jià)12萬(wàn)左右。

4、還有江淮瑞風(fēng)、奇瑞、等其他的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均為商務(wù)型。

柴油車(chē)有什么標(biāo)志

同款汽車(chē)的汽、柴油版，在外形上完全相同，唯一的區(qū)別是尾廂門(mén)上的標(biāo)志，比如路虎的柴油版標(biāo)志是SD4，汽油版是SI4，奧迪A6、Q7柴油版標(biāo)志是TDI、汽油版是TSI。

另外，家用柴油版轎車(chē)的油箱口有明顯的標(biāo)志，上面寫(xiě)著“柴油”中英文的提示。

部分進(jìn)口柴油轎車(chē)有反加錯(cuò)油裝置，如果往里加汽油，這個(gè)裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)。

對(duì)于沒(méi)有反加錯(cuò)油裝置的柴油轎車(chē)，萬(wàn)一不慎加錯(cuò)汽油，也是有補(bǔ)救措施的。

請(qǐng)教家用車(chē),柴油和汽油的區(qū)別

柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要保持一定溫度`!再說(shuō)熄火對(duì)柴油車(chē)也并不省油.確實(shí)是這樣`~汽油車(chē)一般為前置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速高(一般車(chē)最高8000轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是速度高,震動(dòng)和聲音都較小,比較靈敏~(yú)小車(chē)燒汽油跑的快..而柴油車(chē)不一樣~!不僅后置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速不高(一般最高4500轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是馬力大!~但最高速度不如汽油車(chē)(比如捷達(dá)汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起來(lái)稍顯笨拙~!震動(dòng)和聲音比較大!這一點(diǎn)原地怠速時(shí)可以體現(xiàn)!~大車(chē)燒柴油跑的快!!~另外柴油車(chē)有怠速自行(就是發(fā)動(dòng)車(chē)后掛檔,不踩油,車(chē)可以以一定速度自己行駛~~)柴油車(chē)和汽油車(chē)在駕車(chē)操控方面也是有區(qū)別的~!比如車(chē)起步,換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣~!汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點(diǎn)比汽油底（大多數(shù)人對(duì)這點(diǎn)并不了解）。所以利用這一特點(diǎn)，汽油機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過(guò)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點(diǎn)后自然，故無(wú)需火花塞。 那么他們?cè)谛阅苌系膮^(qū)別是： 汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，一般可達(dá)到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動(dòng)容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜。 柴油機(jī)扭距大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)更加環(huán)保（這點(diǎn)后文祥解），但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車(chē)用小型高速柴油機(jī)上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護(hù)不當(dāng)時(shí)容易冒黑煙。 所以，大家可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大型車(chē)輛和工程機(jī)械都采用柴油機(jī)，而轎車(chē)都采用汽油機(jī)。 許多人對(duì)柴油機(jī)并不是很了解，與同級(jí)別的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)究竟具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省燃油約30%；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更大的動(dòng)力和靈活性。專家認(rèn)為，如果2010年中國(guó)所有的轎車(chē)都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每天節(jié)約的燃油將達(dá)到7500萬(wàn)升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術(shù)成熟應(yīng)用及相關(guān)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施普及之前，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)該是一個(gè)解決之道。 下面是一篇汽車(chē)文章;;柴油車(chē)相對(duì)于汽油車(chē)而言：柴油車(chē)更好一點(diǎn)，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來(lái)柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì)，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車(chē)的動(dòng)力裝置。 四大選擇理由 :過(guò)去一提起柴油車(chē)，人們就會(huì)和這些詞劃上等號(hào)：噪音，油污，黑煙，笨重……這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不能與時(shí)尚精致的“駕駛者之車(chē)”寶來(lái)相配。那么寶來(lái)TDI的心臟到底是什么樣的呢？我們就拿它與汽油機(jī)來(lái)比一比：1．動(dòng)力強(qiáng)勁 可見(jiàn)，柴油機(jī)在動(dòng)力性方面與汽油機(jī)的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī)；如柴油機(jī)的低速扭矩比較大，有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車(chē)的額定功率是74kw，0－100km/h加速時(shí)間為12.1秒，最高時(shí)速可達(dá)188km......