三缸發(fā)動機是由三個氣缸組成的發(fā)動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。四缸發(fā)動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機最大的區(qū)芹敏別就是三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個氣缸，所以帶來感受也會有非常不同的體驗。全球都受到了節(jié)能減排的影響，國內排放要求愈加嚴苛，新一代三缸車既滿足了當下的排放要求，又保障了日常的動力需求，選擇三缸發(fā)動機著實是當下各大車企在此大背景下的擇優(yōu)選項。本著單缸排量介于0.33L-0.5L的最優(yōu)原則，三缸車在2.0L或者是以內的市場當中，三缸發(fā)動機的高效能、油耗低等特點會讓三缸發(fā)動機更具競爭力。例如全新一代的奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的可變壓縮比發(fā)動機，壓縮比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之間智能切換，動力油耗皆可最優(yōu)；做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶嫌高枝來的動力損耗；VCT獨有多桿結構，抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側向力，整車NVH提升6%。10項前瞻性技術首次應用、ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)創(chuàng)新使用12v鋰離子電池進行能源管理，減輕發(fā)動機運作負荷，科學提高燃油經濟性。與之前的三缸發(fā)動機相比有念坦了很大的改善。