第一輛桑塔納是1983年在中國上海大眾組裝成功，真正生產(chǎn)是在1985年。最后一批普桑在2012年10月結(jié)束生產(chǎn)。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產(chǎn)，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經(jīng)典的過去。

新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。

2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納將在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。全新桑塔納采用新PQ25+平臺、新車推出了1.4L和1.6L發(fā)動機，以及5擋手動和6擋自動的8款不同配置的車型，售價區(qū)間為：8.49-12.38萬元。

桑塔納停產(chǎn)的原因：

上世紀80年代至今，桑塔納的化油器變成了電噴、變速器從四擋變成了五擋。不變的，是那沉穩(wěn)的造型。

如果說桑塔納見證了中國汽車的起步到現(xiàn)在成為全球最大汽車市場的成長，相信所有人都不會反對。但技術的進步和消費需求的變化，老版桑塔納的消失是必然，不管其性能表現(xiàn)如何出眾，銷量表現(xiàn)如何神勇。

業(yè)內(nèi)人士認為：從上海大眾的銷量計劃中可以看出，普桑確實已經(jīng)老邁羸弱，疲憊不堪了；再加上朗逸的強勁表現(xiàn)，桑塔納確實應該停產(chǎn)了。