汽車懸架由彈性元件、導向機構和減震器三個部分組成。

典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。

懸架作用：懸架是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來，關系到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧組成。

彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。

世界上常見的非獨立懸架包括整體軸懸架和扭力梁懸架。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，因此獨立懸架的車輪之間沒有運動干涉。

非獨立懸架的同軸兩輪之間存在連接，因此使用非獨立懸架的汽車同軸兩輪之間存在運動干涉現(xiàn)象。這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

大多數(shù)汽車的前懸架都采用麥弗遜懸架，這是一種結構相對簡單的獨立懸架。該懸架由一個L形控制臂組成。麥弗遜懸架結構簡單，體積小，重量輕。這種懸架占用的空間也很小，麥弗遜懸架的成本很低。麥弗遜前懸架將用于大多數(shù)帶有前橫向發(fā)動機的汽車。