如果在用車的過程中注意保養(yǎng)，xt5混動的電池是不會損壞的。正常情況下，可以將其5年更換一次，從而使汽車能夠更好地工作。48V輕混系統(tǒng)硬件由48V能量回收加速輔助電機、48V蓄電池、48V/12V電壓轉(zhuǎn)換器、12V蓄電池組成。它和發(fā)動機一樣，在正常情況下是不會損壞的，所以一般也不需要更換。

君威混動電池壽命在7到8萬公里左右：

1、新君越混動由于是授權(quán)自豐田，所以君越與凱美瑞的THS結(jié)構(gòu)類似，核心組件是一套被稱為ECVT的行星齒輪變速箱，配合2.5L阿特金森循環(huán)的內(nèi)燃機和電動機，以汽油發(fā)動機作為主要驅(qū)動，但同時電動機占用比例也比較高，屬于重度混動技術(shù)。只是在細(xì)節(jié)上有一點差異。但缺點是由于君越所搭載1.8L自吸發(fā)動機并不是阿特金森循環(huán)，所以在燃油經(jīng)濟性上相比其他混動車型稍有不足；

2、而且，君越的其售價比常規(guī)B級混動要高，因為本身君越的定位就是B 級，售價和定位都比普通B級車要高上一些，所以性價比不是太高。而且由于Dual-mode先天構(gòu)型原因，由此衍生的混動產(chǎn)品同樣存在幾點劣勢：發(fā)動機性能不足，發(fā)電效率低；離合器的布置使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜；增程模式油耗高，這算得上新君越混動的致命缺點；

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019