柴油機(jī)氣門是進(jìn)大排小。單缸柴油機(jī)調(diào)氣門時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，擰開(kāi)噴油器的高壓油管的接頭，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)至高壓油管里的柴油一動(dòng)彈，就是到了壓縮上止點(diǎn)，此是停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪可調(diào)整進(jìn)、排氣門，最好是熱車調(diào)較好，方法：打開(kāi)氣門室蓋，擰松搖臂上的調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，此時(shí)用手的拇指和食指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺(jué)稍有一點(diǎn)阻力時(shí)，擰緊固定螺母，不要阻力過(guò)大，也不要太小，也可多試幾次，另一個(gè)氣門也是同樣的方法，這是實(shí)際操作，從理論上說(shuō)進(jìn)氣門間隙0.25---0.3，排氣門間隙稍大點(diǎn)0.3--0.35mm，可用塞尺測(cè)量具體數(shù)值。