所謂的竄氣就是氣缸中的可燃?xì)怏w逃逸出氣缸工作容積，猛踩油門就會出現(xiàn)放炮聲，竄氣就是兩個缸之間通氣。竄入曲軸箱的氣體一方面對潤滑油造成腐蝕使其變質(zhì)，另一方面氣體中攜帶的各種雜質(zhì)在潤滑油中不斷累積形成“油泥”，“沉積于活塞環(huán)槽內(nèi)，在燃燒室高溫作用下形成積碳。

想要檢查竄氣嚴(yán)不嚴(yán)重，可以用一張白紙，放在離機(jī)油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴(yán)重時油跡大。

我們也要檢查一下排氣的顏色，一般來說正常工作情況下排出的氣體是無色的。但如果如果排氣顏色為藍(lán)色，說明機(jī)油竄入燃燒室，氣缸內(nèi)有機(jī)油燃燒。

若機(jī)油油面正常，就是活塞問題，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進(jìn)氣不暢，致使機(jī)油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，有可能是點火時刻過時等原因。

一般來說竄氣跟猛踩油門的關(guān)系比較大，改變一下2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋就基本沒什么問題了。使用的機(jī)油粘度過稀、發(fā)動機(jī)缸蓋墊圈破裂、缸套活塞，活塞環(huán)之間配合失效這些情況都有可能引起發(fā)動機(jī)竄氣竄油。

而且，發(fā)動機(jī)竄氣是一個比較綜合的故障，竄氣現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中的常見故障之一，發(fā)動機(jī)竄氣是在做功過程中，汽缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體一部分從非正常通道排出機(jī)體外部的一種現(xiàn)象。

它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴(yán)重威脅著發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，輕者降低輸出功率，浪費能源，重則損壞機(jī)件釀成事故。發(fā)動機(jī)竄氣時，發(fā)動機(jī)壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難、功率不足、油耗增加。

竄氣嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)無法啟動運轉(zhuǎn)。竄氣響聲嚴(yán)重時，與敲缸相似，打開加機(jī)油口蓋，有大量的氣體冒出。常見發(fā)動機(jī)竄氣部位有氣門室罩竄氣、曲軸箱加機(jī)油口處竄氣并噴冒白煙。

因竄氣溫度高，而且混入進(jìn)氣的灰塵和氧化鋁之類物質(zhì)，除加速機(jī)件磨蝕外，還使 機(jī)油 黏度增高，油色變黑；另外當(dāng)竄氣量增大時，由于氣體難以冷卻，往往使機(jī)油蒸發(fā)成白煙從油底殼排出，導(dǎo)致機(jī)件過熱。

由于產(chǎn)生竄氣，活塞與活塞環(huán)溫度升高，使環(huán)槽和環(huán)上的潤滑油燒蝕而黏結(jié)。使活塞環(huán)失去彈力而卡滯或折斷，由此故障增多，加劇機(jī)件磨損