數字化轉型重塑企業(yè)競爭力！數字化轉型經典案例|數字經濟專題報告

數字化已經滲透到了 社會 的方方面面， 數據成為新的生產資源和財富來源，也帶來全新的商業(yè)和思維模式。

數字化信息可共享、可重復使用、復制成本低，因此可以幫助企業(yè)形成自動化數據鏈，推動生產制造各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，降低智能制造系統(tǒng)的復雜性和不確定性，改善組織效率。

更進一步而言，消費者主權持續(xù)崛起，需求從碎片化進入粉塵級，為了能夠及時捕捉并快速響應客戶的動態(tài)化需求，數字技術成為幫助企業(yè)提升敏捷性和洞察力的重要工具。

數字化浪潮下，企業(yè)數字化轉型是提升生產效率、重塑商業(yè)模式的重要手段。

盡管企業(yè)數字化轉型是大勢所趨，然而， 如何成功實現數字化轉型卻是一道現實難題， 眾多企業(yè)在數字化轉型的門檻前望而卻步，不知如何實現跨越。

在這種情況下，成功進行數字化轉型的企業(yè)或可以提供一些參考借鑒。

我們從近些年來成功轉型的企業(yè)中挑選6個經典案例以供參考借鑒。

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01

沃爾瑪：利用數字化優(yōu)化購物體驗

世界500強巨頭沃爾瑪一直在借力 科技 發(fā)展，努力向技術和創(chuàng)新公司轉型，為客戶提供更加便捷的數字購物體驗。

Jeremy King是沃爾瑪的首席技術官，他表示沃爾瑪2018年在技術上的支出為117億美元，目前已將重點從“重新構建其電子商務業(yè)務”轉變?yōu)椤叭孓D型”，并制定了數字化轉型預算來實現這一目標。

此外，沃爾瑪還與微軟、谷歌等巨頭建立了戰(zhàn)略伙伴關系，以助力自身轉型。

具體而言，沃爾瑪利用微軟的計算能力來擴展其人工智能、機器學習和數據分析舉措，并與谷歌合作進行語音購物。

沃爾瑪將數字化貫穿于業(yè)務的各個方面：從供應鏈到銷售、從客戶服務到市場營銷和商店運營，以提高公司運營和成本效率。

供應鏈數字化是沃爾瑪全渠道戰(zhàn)略成功必不可少的關鍵要素，可以使沃爾瑪通過在線、移動設備和店內互動等多個方式為客戶提供服務。

正如業(yè)內人士評論：“數字化轉型沒有魔法。沃爾瑪所做的只是為消費者提供非常棒的購物體驗;量身定制的出色的運輸服務;良好的價格-他們只是這樣做而已，并且沒有做其他特別的事情?！?/p>

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02

江森自控公司：

提升支持數字戰(zhàn)略的新能力

江森自控公司(Johnson Controls)在2018年聘請了南?！へ悹査?Nancy Berce)擔任首席信息官，為 科技 公司、 體育 館和其他大型設施的樓宇運營自動化和安全來打造一個全新的IT運營模式。

貝爾斯表示，“這意味著采用一種“大投入，不后悔”的方法來使用現代技術，包括云計算和邊緣計算、分析、網絡安全、機器人流程自動化和區(qū)塊鏈等，來為公司的自動化樓宇運營戰(zhàn)略提供支持。”

江森自控公司一直在積極尋找合適的合作伙伴，會定期派員工到硅谷與初創(chuàng)公司、大型 科技 公司會面。貝爾斯與業(yè)務開發(fā)團隊合作來尋找可支持數字戰(zhàn)略的新能力。

“我想通過改變創(chuàng)新文化來獲得價值，并將這種文化擴展到所有職能部門。”

貝爾斯表示，他們所面臨的挑戰(zhàn)就是能夠找到各種技術的一個恰當的平衡，而這些技術可為客戶提供所需的體驗和安全性。

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03

海爾HR共享：持續(xù)升級，

創(chuàng)造最佳場景體驗和最優(yōu)運作效率

2008年，海爾HR共享成立，歷經成長期、成熟期以及數字化轉型三個發(fā)展階段，數字化發(fā)展不斷上臺階。目前，海爾HR共享現已拆除掉共享物理大廳，轉型為數字化HR云大廳。

2020年，隨著時代的發(fā)展和 科技 的進步，海爾HR共享決定進行數字化轉型升級。

利用數字化、智能化技術，海爾HR共享要為用戶創(chuàng)造最佳場景體驗和創(chuàng)造最優(yōu)運作效率。為此，海爾HR共享將線下傳統(tǒng)的物理大廳打造成HR云大廳，將入職、離職、證明、公積金、合同等人力資源業(yè)務全部搬到了云端，為客戶提供了零跑腿、領簽字、零延誤的服務體驗。

海爾一直思考HR共享思考如何以數字技術實現人力資源服務和流程的數字化轉型，繪畫全新的HR運營模式和用戶體驗。

總之，經過海爾HR共享不懈努力，通過模式、技術和場景創(chuàng)新，實現了HR共享的數字化轉型并持續(xù)升級。

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04

特斯拉：技術變革體驗

在電動 汽車 領域，特斯拉無疑是制造商中數字化轉型最成功的案例之一。通過將技術融入駕駛體驗的各個方面，特斯拉已經成為 汽車 行業(yè)的變革推動者。

特斯拉以無數種方式顛覆了傳統(tǒng)的 汽車 世界，例如，通過無線方式進行軟件更新，為客戶體驗設定高標準。

特斯拉的成功主要在于在購車過程中淘汰任何中間商，且廣泛使用數字技術重新定義 汽車 的制造和駕駛方式。

特斯拉的銷售模式是直接面向消費者的，在該模式中，他們可以控制客戶的購買體驗，直接通過官方網站將 汽車 銷售給消費者，而不是通過特許經銷商。

此外，特斯拉的內部生產策略并沒有遵循從第三方供應商那里采購組件的行業(yè)準則，這樣一來，一方面提高了成本優(yōu)勢，另一方面幫助該公司快速創(chuàng)新。

特斯拉不斷創(chuàng)新的速度使其在傳統(tǒng) 汽車 制造商方面擁有主要優(yōu)勢，例如特斯拉推出Gigafactory以支持其預計的 汽車 需求。

現在，特斯拉的市值相當于3個豐田，在全球電動 汽車 銷售中所占份額為18%。

軟件測試和監(jiān)視公司Eggplant的首席運營官Antony Edwards表示：“企業(yè)可從特斯拉學習的東西是，保持創(chuàng)新。那些認為數字與他們的市場或類別無關的人都應該再三考慮，然后潛心研究。”

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05

中國航發(fā)：數據集成貫通

中國航發(fā)全稱為中國航空發(fā)動機集團有限公司，自組建以來，將信息化建設貫穿于產品論證、研發(fā)、智能制造、供應鏈、服務保障等全生命周期中，且取得了較好的成效。

例如，以數字樣機和虛擬仿真為代表的產品設計賦能平臺，不僅大幅度提升了航空發(fā)動機產品設計的設計效率和準確率，還加快了產品設計迭代過程。

此外，在產品制造方面，隨著制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)生產線的全面鋪開使用，企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)的落地生根，產品制造流程已經實現產品數據、制造數據的集成貫通，以數字孿生為代表的先進智能制造技術正在生產線上發(fā)揮著日益重要的作用。

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06

中化集團：打造云鏈驅動增長

中化集團主要借力“66云鏈”進行數字化轉型。

66云鏈由中化能源、中信興業(yè)、寧波大榭管委會等共同投資設立，整合了危險品車輛、船舶、火車運行信息，以及應急管理、市場營收、異常預警、天氣、大宗商品價格走勢等實時數據，打破數據隔離，助力該企業(yè)真正把數據資產用起來，驅動增長。

目前，中化能源 科技 “66云鏈”已將近千家合法合規(guī)的危險品運輸車隊、20余家液體化工品庫區(qū)、14家商檢公司（CCIC、BV、SGS等）連接其中，可查詢內貿液貨危險品船舶6000余艘、全國1萬多家危險品運輸公司和近40萬輛危險品車輛信息。

中化集團是國內目前唯一構建了覆蓋倉儲、車船運輸的石化供應鏈數字基礎設施公司，可提供車輛預約排隊系統(tǒng)、車/船運輸可視化系統(tǒng)、在線備案系統(tǒng)、倉儲在線查詢、數字提單等在線物流綜合解決方案和區(qū)塊鏈數字倉單產業(yè)金融解決方案。

參考文章：

《從務虛到務實：數字經濟政策路線圖（一）|數字經濟政策專題》

《從務虛到務實：數字經濟政策路線圖（二）|數字經濟政策專題》

《經濟增長新動能！數字經濟兩大領域三大趨勢|數字經濟專題報告》

《全球經濟低谷期新亮點！數字經濟四大階段三大特征|數字經濟專題報告》

《數字經濟政策大全之長三角政策圖譜|數字經濟政策專題》

《替代廣東成為新高地！長三角數字經濟發(fā)展有何亮點？丨數字經濟專題報告》