一、超速的計(jì)算方式

簡便計(jì)算方式為，實(shí)際速度減去最高限速作為分子，最高限速作為分母，再乘以100%，最終計(jì)算結(jié)果為超速百分比。

高速公路測速有一套檢測設(shè)備，通常設(shè)置為一頭一尾，經(jīng)常出現(xiàn)在收費(fèi)站附近。以前的測試是“抓點(diǎn)”的方式，現(xiàn)在通過測速悶配設(shè)備的改進(jìn)更改為“控線”，也就是在同一路段設(shè)置兩個相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，通過車牌識別技術(shù)自動對比車輛的號牌，在根據(jù)道路的里程距離和車輛的通過時間，進(jìn)行平均車速計(jì)算，這個車速就是用來判定是否超速的標(biāo)準(zhǔn)。

計(jì)算公式：區(qū)間速度=區(qū)間距離/運(yùn)行時間

打個比方，某一個測速設(shè)備設(shè)置的監(jiān)控點(diǎn)距離為20km，如果這段路段的最高限速為120km/h，則車輛從一側(cè)監(jiān)控點(diǎn)到另一側(cè)最快只能是10分鐘，如果發(fā)現(xiàn)10分鐘不到，這類車輛就已經(jīng)通過了這段距離，則會被判定為超速。

有些車主開含廳始耍小聰明了，如果在測速區(qū)間有一個休息區(qū)，汽車在這個地方稍作停留不就可以“減速”了嗎?其實(shí)這僅僅是一種僥幸心理，實(shí)際上是行不通的，因?yàn)閰^(qū)間測速不是單獨(dú)工作的，它還會和高速上的固定測速、流動測速、GPS測速等相互補(bǔ)充，只要違反了其中一個測速標(biāo)志，則照樣會受到處談?wù)蛛[罰。