1、電瓶問(wèn)題。

如是這方面原因，車主可以通過(guò)按喇叭是否響來(lái)判斷，喇叭聲音明顯比平時(shí)變?nèi)?，或者不響，那么可以判斷為電瓶電量不足?/p>

2、油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。

如汽車電腦判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致車子不好著火。

3、點(diǎn)火系統(tǒng)供電電壓不穩(wěn)定。

導(dǎo)致這種因素是因?yàn)閲娪妥爝^(guò)臟、碳罐電磁閥損壞等。

4、噴油器滴漏。

噴油器噴油是正常，不過(guò)滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問(wèn)題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

6、燃油質(zhì)量。

熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-冬季最上火：天冷汽車打不著火該怎么辦？