4.奧迪A4L

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優(yōu)點(diǎn)一：設(shè)計(jì)

新款的奧迪A4L采用了奧迪RS系列的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，比如說(shuō)蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，搭配更加銳利的大燈設(shè)計(jì)，外觀的變化幅度不亞于一次換代，給人最大的印象就是A4L變得更加年輕運(yùn)動(dòng)了。

優(yōu)點(diǎn)二：動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性

A4L的油耗并不高，相對(duì)通暢的情況6到7個(gè)油，綜合油耗大約8.5升左右

優(yōu)點(diǎn)三：平順性

雖然是雙離合變速箱，但是這套代號(hào)為DL382的變速箱，在日常駕駛的時(shí)候，幾乎可以媲美AT變速箱，基本沒(méi)什么存在感，平順性方面優(yōu)化的很到位。

優(yōu)點(diǎn)四：駕駛

它的轉(zhuǎn)向很輕盈，底盤(pán)的支撐性也不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾雖然實(shí)際摸上去的質(zhì)感還不錯(cuò)，但是相比寶馬3系和奔馳C級(jí)總覺(jué)得有點(diǎn)素，在豪華氛圍的營(yíng)造上差了點(diǎn)意思。

雖然終端優(yōu)惠較大，起售價(jià)也是34C之中最低的，但是A4L的配置也偏低，最低配沒(méi)有后排出風(fēng)口，只有最頂配才有主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全配置。

奧迪A4L 40TFSI版本的懸架，雖然沒(méi)有45TFSI那么偏向支撐性，但面對(duì)減速帶等大顛簸時(shí)還是不夠柔韌，很明顯，奧迪A4L還沒(méi)有取得操控性和舒適性的完美平衡。