自己調(diào)節(jié)手剎的松緊可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)整不好的情況,所以建議去售后或者是維修上這里的師傅比較專業(yè)。

電子手剎的優(yōu)點(diǎn)：

一、操作方便省力

電子手剎的操作很方便，特別是對(duì)嬌小的女生來(lái)說(shuō)，不需要費(fèi)力氣去拉傳統(tǒng)的機(jī)械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定。

二、節(jié)省室內(nèi)空間

傳統(tǒng)的手剎全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時(shí)候都需要用力的將手剎桿拉起，并且拉起了以后常常會(huì)占據(jù)較大的駕駛空間。相對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎就如中控臺(tái)上小小的控制按鍵，不僅不會(huì)占用過(guò)多的空間。

三、能提升整車的檔次

這也是為什么許多中高級(jí)車型都喜歡用電子手剎的原因，當(dāng)朋友坐在車上，在等紅燈時(shí)只要輕輕的操作一下電子手剎，就能把車剎住。

電子手剎的缺點(diǎn)：

一、穩(wěn)定性難以保證

相信說(shuō)電子手剎不好的人肯定是比較擔(dān)心它的穩(wěn)定性了，畢竟是電子設(shè)備嘛。制動(dòng)系統(tǒng)與汽車的其他部位相比，對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求是最高的。電子產(chǎn)品歸根到底還是用電的東西，萬(wàn)一電子手剎失靈了，那么很有可能會(huì)發(fā)生意外。雖說(shuō)這些情況發(fā)生的幾率或許很低，但還是有發(fā)生的可能，萬(wàn)一發(fā)生了后果是不堪設(shè)想的。

二、坡道起步的時(shí)候控制感不佳

在坡道起步的時(shí)候，很多司機(jī)習(xí)慣運(yùn)用機(jī)械手剎進(jìn)行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時(shí)候不至于會(huì)溜車（自動(dòng)擋車型除外）。但是電子手剎則會(huì)被很多司機(jī)吐槽坡道起步的時(shí)候控制感不佳，當(dāng)然這只是每個(gè)人的用車習(xí)慣所決定的。習(xí)慣了電子手剎的人就覺(jué)得很方便。

三、存在安全隱患

一般電子手剎都會(huì)搭配“autohold”功能，這個(gè)功能確實(shí)很方便，特別是對(duì)于馬大哈車主，經(jīng)常忘記在等紅燈或者臨時(shí)停靠的時(shí)候拉手剎或者松手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過(guò)輕踩油門解鎖的。如果你在收費(fèi)處等待的時(shí)候按下電子手剎，但此時(shí)如果一個(gè)不注意點(diǎn)了下油門，車就竄出去了……

四、存在進(jìn)水可能

有些電子手剎的車型在手剎附近是有水致電子元件失靈，后果將不堪設(shè)想。所以現(xiàn)在很多電子手剎車型也取消了電子手剎附近的水杯架，就是為了防止此類事件的發(fā)生。