奔馳glc的5種駕駛模式分別是經濟、舒適、運動、運動+和自定義五種駕駛模式。首先在正常的奔馳glc舒適模式下，均衡舒適是奔馳glc最大的表現，不急不躁且沉穩(wěn)柔和，轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。

奔馳glc的經濟模式相比舒適模式就更加慵懶了，甚至讓我覺得有點乏力，奔馳glc變速箱總是盡可能將檔位跳至最高，60km/h即可6檔巡航。切換至奔馳glc運動模式或運動+模式下，奔馳glc變速箱始終都會把發(fā)動機轉速控制在2500rpm以上，方向盤力道立刻就會變得緊致了許多，這保證了奔馳glc時刻都可以被激發(fā)出強而有力的爆發(fā)力。

在運動模式下，變速箱始終都會把發(fā)動機轉速控制在2500rpm以上，這保證了奔馳glc時刻都可以被激發(fā)出強而有力的爆發(fā)力，油門的細微變化都可以被發(fā)動機洞察出來。而在舒適模式以及節(jié)能模式下，奔馳glc然不會有在運動模式下那么激進的表現，發(fā)動機對油門的寬容度被放高，方向盤的力道也回歸到了松弛，動力輸出雖然變得有些松懈，但這種松懈只是讓動力舒緩一些罷了，只要你油門踩得到位，加速同樣能夠令人滿意。在正常的舒適模式下，均衡舒適是奔馳glc最大的表現，不急不躁且沉穩(wěn)柔和，轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019