干式離合器在宋DM上使用與濕式離合器相比有缺陷但是不會(huì)造成致命缺陷：干式離合器的缺陷是耐熱性比濕式差，在半離合工況下相比濕式磨損嚴(yán)重。半離合工況主要是起步和換擋過(guò)程中產(chǎn)生，這時(shí)離合器會(huì)產(chǎn)生摩擦磨損，是適度摩擦還是過(guò)度摩擦，過(guò)度摩擦就會(huì)產(chǎn)生過(guò)度磨損。但是干式離合器在一定的扭力與阻力匹配下的離合器的摩擦系數(shù)不會(huì)造成離合器片過(guò)度磨損。所謂的一定扭力，就是1.5T以下的發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭力。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭力與車(chē)輛行駛產(chǎn)生的阻力相交于離合器在半離合工況下會(huì)產(chǎn)生摩擦，扭力與阻力越大，離合器摩擦的系數(shù)就越大，摩擦系數(shù)越大，離合器磨損就越嚴(yán)重。相反，扭力大而阻力越小，離合器摩擦的系數(shù)就越小，摩擦系數(shù)越小，離合器磨損就越輕微。那么，比亞迪宋的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭力與起步行駛阻力相匹配嗎？宋的的起步行駛阻力主要來(lái)自車(chē)重。宋是4驅(qū)，兩軸。車(chē)重量是兩個(gè)人抬的（兩軸），2T的車(chē)，兩軸驅(qū)動(dòng)，每軸承載1T重量。我理解按重量比例匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用干式離合器是沒(méi)問(wèn)題的。當(dāng)然，在驅(qū)動(dòng)程序邏輯上還可以?xún)?yōu)化，起步時(shí)以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，加大電機(jī)輸出以減輕離合器工作負(fù)荷。起步強(qiáng)制電動(dòng)，電動(dòng)優(yōu)先，限制低電量；由5%電量強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電修改為15%。可以有效解決離合器負(fù)擔(dān)，彌補(bǔ)干式離合器缺陷。