首批車用料最足，問題也是最多。第二批車用料次點(diǎn)問題有所解決。第三批車后哪就是一個字，在車輛能夠通過廠家定的各項(xiàng)耐久測試后偷減料來達(dá)到車企的利潤最大化。如果博越到現(xiàn)在出的車還會出現(xiàn)變速器漏油和異響哪就是娘胎里就代出來的問題的。選擇他就接受他吧。一分錢一分貨是對的。廠家測試車是車輛批量生產(chǎn)出廠時先做個幾臺，車上裝有各種設(shè)備，人休息車不休息，一個人和滿員（用沙袋代替人員）請司機(jī)在不同的路況中不休息的一直開。每天早上都要到廠檢查車輛車況讀取車內(nèi)設(shè)備數(shù)據(jù)。所以說這個漏油不可能廠家沒發(fā)現(xiàn)。是解決不了的可能性大點(diǎn)。但可能不會有太大的車輛日后使用方面的隱患。本人兼職做過本地車企的試車員，所以對這個方面有所了解。個人觀點(diǎn)。僅供參考！