分時四驅(qū)是由駕駛員手動切換的駕駛模式，駕駛員可以通過開啟或關(guān)閉分動箱來選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。這是SUV車型中常見的駕駛模式。它的優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。略顯不足的是，需要駕駛員自己判斷路況，手動切換駕駛模式。如果只是家用就選兩驅(qū)，喜歡越野操控性更強(qiáng)的車就選四驅(qū)；1.雙輪驅(qū)動包括前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)是發(fā)動機(jī)動力輸出到前輪，對車的拉力相當(dāng)大。后驅(qū)是指發(fā)動機(jī)動力輸出到后驅(qū)動輪，對車的推動相當(dāng)大。2.前驅(qū)動要調(diào)整轉(zhuǎn)向和駕駛，后驅(qū)動就不一樣了。前驅(qū)動負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后驅(qū)動負(fù)責(zé)驅(qū)動。自然轉(zhuǎn)向和駕駛互不干擾，所以它在車輛轉(zhuǎn)彎時可以實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，操控性也比前驅(qū)好。大部分后驅(qū)只用于中高檔車；3.四驅(qū)可以將發(fā)動機(jī)的動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。現(xiàn)在大部分的四驅(qū)系統(tǒng)包括：全時四驅(qū)、非全時四驅(qū)、適時四驅(qū)；4.全時四驅(qū)是指車輛在整個行駛過程中保持四驅(qū)的模式。這種駕駛模式有很好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)地面情況調(diào)整扭矩分配。其缺點(diǎn)是同比明顯，油耗高，合理性差。