裂行125功率6.57千瓦，最大扭矩9.39牛米在6000轉(zhuǎn)爆發(fā)，軸距1228毫米，長寬高分別是1737毫米，692毫米和1120毫米。排量124毫升，單缸風(fēng)冷四沖程。新大洲本田裂行是一款踏板車，確切型號(hào)為裂行RX125Fi，發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率6.87/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩10.3/6000轉(zhuǎn)，CVT無極變速，整備質(zhì)量111千克，油箱容量6.4升，最高車速90km/h，最小離地間隙135mm，剎車情況前剎為碟剎后剎為鼓剎，剎車系統(tǒng)為前后CBS聯(lián)動(dòng)剎車。

踏板車的產(chǎn)生歷史

世界上第一輛接近于踏板車的摩托車在1911年出現(xiàn)，這款車是荷蘭人發(fā)明的。比起那些騎跨式的摩托車來說，踏板車讓乘客感覺更加舒適，它可以像駕駛汽車一樣雙腿并攏。

有趣的是，剛開始時(shí)，踏板車的車身前面有個(gè)汽車方向盤。如果說德國制造的摩托車像馬車，那么荷蘭人制造的踏板車的外形就像兩輪的汽車。

在荷蘭之后，美國人也制造了一種新式踏板車，它突破性的設(shè)計(jì)在于將自行車式的大梁去掉了，還將整個(gè)車身高度降低了不少，不足之處是它的輪胎太小了。盡管如此，20世紀(jì)初，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的踏板車是很少見的，這種車當(dāng)時(shí)不只在美國開始生產(chǎn)，德國也開始量產(chǎn)了。