滑動(dòng)離合器是摩托車離合器的一種，它在傳統(tǒng)離合器的基礎(chǔ)上增加了超越離合器。當(dāng)二級速度超過一級速度時(shí)，離合器就會(huì)分離，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力帶來的挫敗感，使摩托車的換擋過程更加平穩(wěn)。 目前大馬力車輛高速減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，會(huì)帶動(dòng)后輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即夾車。在高速行駛時(shí)，這種情況很危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致后輪因強(qiáng)扭矩跳動(dòng)或打滑而制動(dòng)。有了滑動(dòng)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)超速幾乎可以消除，使駕駛更加安全。此外，滑動(dòng)離合器的拉桿更加輕柔省力，手感好?！盎瑒?dòng)離合器”的工作原理：1。開始過程。當(dāng)膜片彈簧安裝在離合器蓋和壓盤之間時(shí)，壓盤上因其預(yù)壓縮變形而產(chǎn)生的壓力壓迫離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過與曲軸成一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳遞給從動(dòng)盤，再通過從動(dòng)盤的花鍵軸套傳遞給變速器的輸入軸。 2.分離過程。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，踏板向左移動(dòng)，推桿向左移動(dòng)，膜片彈簧膜片被氣缸和工作氣缸推向左側(cè)。受此影響，膜片彈簧以固定在離合器蓋上的支撐銷為支點(diǎn)向右移動(dòng)大端，在膜片的作用下拉動(dòng)壓板向右移動(dòng)。3.聯(lián)合進(jìn)程。當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時(shí)，踏板在回位彈簧的作用下回到原來的位置，同時(shí)帶動(dòng)推桿和釋放軸承返回。也就是說，操作機(jī)構(gòu)在接合過程中的運(yùn)動(dòng)是分離過程的相反過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間留有間隙，膜片彈簧將壓盤再次壓向從動(dòng)盤時(shí)，嚙合過程結(jié)束，離合器恢復(fù)動(dòng)力傳遞功能。