汽車上的空氣動力學原理是：在低速行駛或者無風的情況下，汽車與空氣間的相互作用力通常可以忽略不計。但在高速行駛或遇到大風天時，空氣阻力將對車輛的加速性能、操控性能和燃油效能產(chǎn)生巨大影響。

根據(jù)空氣動力原理設(shè)計的汽車能夠獲得更好的加速性能和燃油效能，因為引擎不需要產(chǎn)生太多能量幫助車輛穿越氣墻。工程師們已經(jīng)設(shè)計出數(shù)種方法。

汽車空氣動力學空氣動力學的一個分支，研究汽車與周圍空氣在相對運動時兩者之間相互作用力的關(guān)系及運動規(guī)律的學科，它屬于流體力學的一個重要部分，主要研究汽車、火車等車輛的空氣動力性能、行駛穩(wěn)定性、操縱性和氣動噪聲等問題。

前向下壓力是指汽車車頭加裝大包圍等附帶裝置，引導氣流從而得到向下的氣流壓力，后壓力一般是指尾翼所帶來高速行駛中，引發(fā)的氣流向下壓力。

汽車動力學中的前下壓力是指汽車向前運動時空氣作用于汽車向下的阻力。當汽車向前運動時空氣從汽車頂棚向車尾運動的時候就會形成一股向下的壓力，這就是為什么要加擾流板使的這股向下的壓力變成向上的升力，從而有效減輕汽車負荷。