智跑的第一印象是艷麗時(shí)尚，與依然紅火的CR-V相比有過之而無不及，完全看不到當(dāng)年獅跑的半點(diǎn)影子，不禁明白廠家為什么將其作為一臺(tái)全新車型推出市場(chǎng)。智跑之于獅跑的進(jìn)化，似乎不能簡單的垂直換代來形容。

優(yōu)點(diǎn):

外形設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚而獨(dú)特，有很高的識(shí)別度;

2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，頭段動(dòng)力充裕;

6前速手自一體變速箱規(guī)格高，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)平順;

底盤車身足夠扎實(shí)，快速行駛在坑洼路面沒有松散表現(xiàn);

轉(zhuǎn)向輕巧順滑，日常駕駛輕松;

車廂有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，局部用料很顯得檔次;

車廂細(xì)節(jié)豐富、好用，有不錯(cuò)的便利性;

歐洲NCAP碰撞測(cè)試五星成績，安全性高;

提供全景天窗;

備胎為全尺寸;

一共有8款車型，選擇豐富。

缺點(diǎn):

車廂窗線較高，視野壓抑，看位略受影響;

加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較顯著;

剎車初段反應(yīng)有些過于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng);

車廂空間在同級(jí)別車當(dāng)中略顯遜色;

尾廂地臺(tái)高，不便于搬運(yùn)物品;

后排座椅中間座位沒有頭枕。盡管智跑與ix35是姐妹車型，但兩者的潛在用戶應(yīng)該有所不同，ix35屬于成熟穩(wěn)重型，直接的競爭對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV，智跑的定位是比這些車型更加轎車化一些，更加趨近于跨界車型，面對(duì)更加年輕更加追求個(gè)性的用戶。

智跑有著與眾不同的外形觀感，車廂也更有個(gè)性與檔次，可以滿足追求個(gè)性的買家。在此基礎(chǔ)上，智跑還提供了輕松的駕駛風(fēng)格，不錯(cuò)的底盤通過性以及穩(wěn)妥平順的行車表現(xiàn)?？偟膩碚f智跑是一輛成熟完善，還頗有格調(diào)的城市SUV。

起亞品牌相比本田、豐田等大品牌來說，影響力略微遜色，所以智跑的售價(jià)相比本田CR-V、豐田RAV4等主流SUV來說也有一定的優(yōu)勢(shì)，但它們之間的實(shí)際駕駛表現(xiàn)差距并沒有品牌影響力差距那么大，對(duì)于務(wù)實(shí)的賣家來說，少花兩三萬買一部同樣有著四驅(qū)系統(tǒng)、車廂空間也夠?qū)挸?，但還更個(gè)性的城市SUV，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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