此次試駕的新款寶來(lái)，用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（116ps，200?！っ祝┨娲?.5l自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大了3匹，扭距漲了55?！っ?，破百立即快了2.7秒！（不還是要10.7秒才可以過(guò)百，有什么好吹的！），同時(shí)現(xiàn)階段僅有一款高配車系才用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，就是說(shuō)之后的寶來(lái)，1.2T車系可能變成明星產(chǎn)品，但過(guò)去的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配的6速變速器也不會(huì)給予，新款寶來(lái)全系列配對(duì)7速雙離合變速器

這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)促進(jìn)新款寶來(lái)是否會(huì)發(fā)生小馬拉車的狀況？想來(lái)這也是大伙兒最在意的情況。為了能在較低的轉(zhuǎn)速比就可給予非常好的驅(qū)動(dòng)力，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了低慣性力渦輪增壓器，渦輪增壓系統(tǒng)軟件在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速比就可給予170N·m的扭距，因此在起步階段這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的能源導(dǎo)出比以前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的更強(qiáng)一些，日開(kāi)與關(guān)下去確實(shí)變的更為坦然。不但發(fā)展驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)，高速行駛下去也更簡(jiǎn)單，舊款1.5L 6AT的能源搭配，不僅驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)較為肉之外，變速器的化學(xué)反應(yīng)也較慢

給油加快總讓你慢一拍的覺(jué)得。用到雙離合變速器的1.2T寶來(lái)，變速器對(duì)駕駛員的安全駕駛預(yù)測(cè)更及時(shí)一些，并且換擋速度迅速，深給油變速器反映迅速，將擋后與發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)接也做得充足平穩(wěn)，加快高速行駛更為游刃有余。發(fā)動(dòng)機(jī)前端導(dǎo)出驅(qū)動(dòng)力充足，但后半段暴發(fā)就稍顯困乏，轉(zhuǎn)速比超出4500轉(zhuǎn)之后可以體會(huì)到驅(qū)動(dòng)力并沒(méi)有低中轉(zhuǎn)速比那樣強(qiáng)，這類偏前端的能源調(diào)試，好像也更符合大家中國(guó)人出行的方式，

終究快速開(kāi)80km/h走在超車道的比比皆是，很有可能她們把車開(kāi)到損毀，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比也沒(méi)有超出4000轉(zhuǎn)。大家毫無(wú)疑問(wèn)又要問(wèn)，這套驅(qū)動(dòng)力是否會(huì)有顯著挫頓？7速雙離合變速器大家刻苦鉆研了那么多年，調(diào)試功底早已充足濃厚，具體開(kāi)起來(lái)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)展情況下只需輕一點(diǎn)油門踏板再松掉加速踏板（時(shí)速在5-10km/h），變速器便會(huì)跳至2擋，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比，防止出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在1擋高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)作產(chǎn)生的牽扯感。