寶駿530上市快一年了，個(gè)性的外觀、寬大的空間給很多人留下了深刻印象，盡管如此寶駿530并沒有停止增加配置的腳步，而這次我們?cè)囻{的就是前不久剛剛上市的七座版本,那么它還會(huì)在空間上給我們驚喜嗎？

寶駿530 七座版在前不久正式上市，新車外觀與老款基本保持一致，只是在一些細(xì)節(jié)方面做了改變，但不得不說寶駿530的外觀設(shè)計(jì)還是比較新穎，尤其是碩大的進(jìn)氣格柵與日間行車燈結(jié)合相當(dāng)有氣場(chǎng)。

分體式大燈是寶駿530的點(diǎn)睛之筆，LED日間行車燈、大燈、霧燈依次從上到下排布，整體看上去十分動(dòng)感，而全新設(shè)計(jì)的尾唇層次感更強(qiáng)，同時(shí)老款的隱藏式排氣被取消。

內(nèi)飾變化不大，簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)令人喜歡，中控多處采用皮質(zhì)包裹顯得 時(shí)尚 不少，8英寸懸浮式中央顯示屏反應(yīng)速度令人滿意。除此之外，車輛座椅值得表揚(yáng)，填充物十分柔軟，背部的包裹感也很到位，腿部也能獲得不錯(cuò)的支撐力。

5座版車型的大空間讓人記憶深刻，而7座版更是延續(xù)了自身大空間的優(yōu)勢(shì)，在5座的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)座位，實(shí)現(xiàn)了2+3+2的7座布局，第二排座椅調(diào)節(jié)自由度很高，無論是前后還是靠背角度都可以找到一個(gè)舒適的坐姿，而第三排更加適合應(yīng)急載客使用。

寶駿5307座版上市的5款車型均為1.5T排量，有手動(dòng)和CVT兩種變速箱可選，此次我們?cè)囻{的車型為9.78萬元的頂配版車型。這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111千瓦、最大扭矩250牛米，使用的是CVT無級(jí)變速箱。

使用CVT變速箱是個(gè)明智的做法，它能給車內(nèi)乘客更多的平順舒適性，這對(duì)于一臺(tái)日常通勤車輛是非常重要的，工作了一天誰還想跟自己的車較勁呢？車輛起步很柔和，隨著對(duì)油門踏板施壓，車輛會(huì)很線性的提速，中間毫無頓挫來打斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

日常行駛使用D擋時(shí)車輛轉(zhuǎn)速基本會(huì)保持在1500-2000轉(zhuǎn)之間，切換至S擋后轉(zhuǎn)速會(huì)明顯提高，此時(shí)油門靈敏度也有所增加，在后段提速上還不錯(cuò)，而ECO模式主要起到燃油經(jīng)濟(jì)性，所以動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)稍微變的遲鈍，這是意料之內(nèi)的。

車輛配備的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，駕駛起來比較輕盈，日常城市駕駛對(duì)駕駛者比較友好，在原地調(diào)頭時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常舒服，來回打方向幾乎不怎么費(fèi)力，雖然多少有些轉(zhuǎn)向虛位，但對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說真的不叫事。

結(jié)語：這次寶駿530增加了7座版本車型，可以看出廠商是想讓自己的產(chǎn)品更豐富，很多人都知道5座版車型的空間十分令人滿意，而在此之上升級(jí)為7座車也絕對(duì)綽綽有余，這樣車內(nèi)的空間靈活度會(huì)更高，偶爾遇到載客人數(shù)較多也不在話下。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 尚震罡）