易車訊隨著汽車進入了智能時代，過去憑借著車身剛性來體現車輛安全的方式就被扔進了歷史的垃圾堆，越來越多的主動安全措施，成為了衡量一臺車是否安全的新標準。而自主品牌在主動安全方面，一貫都是非常重視的，其中哈弗作為國內SUV的領頭羊，更是如此。

在過去的幾年里，SUV的銷量榜首有90%的時間都是被哈弗H6所壟斷的，而在2020年，第三代的哈弗H6出現在了公眾的眼前。而它同樣也在主動安全方面下了大量的功夫，目的就是為了提供更好的安全保障。

9月28日，在位于上海嘉定的國家智能網聯（上海）試點示范區(qū)內，哈弗開啟了一場“智享安全·科技隨行—第三代哈弗H6中汽研智能安全試駕體驗會”，而在此次體驗會中，哈弗將通過實景體驗的方式，介紹六項第三代哈弗H6的主動安全技術。

此次的試駕體驗包括了“AEB緊急制動中的車對人、車對車、鬼探頭”三種情況以及“LDW車道偏離預警/糾正”、“TJA交通擁堵輔助系統”、“ACC全速自適應巡航”等六大安全科目。

AEB緊急制動場景指的是當在行駛途中發(fā)生突然出現行人，車輛等移動物體時，車輛的主動剎車功能是否能夠及時介入，并且剎停車輛。在測試過程當中，在車速30-40km/h的前提下，第三代哈弗H6達成了100%剎停的成績。

鬼探頭測試

而TJA交通擁堵系統以及ACC自適應巡航系統的測試是集成進行的，將車輛保持在60km/h的前提下，能夠很好地保持和前車的距離，同時依靠車道保持系統，能夠實現數十秒的完全自動駕駛，但在實際駕駛過程當中，并不提出大家進行嘗試。

TJA擁堵輔助體驗區(qū)

在LDW車道偏離預警和糾正測試過程中，車輛通過攝像頭、車輛傳感器等組件，在駕駛員完全不操作的前提下對車輛進行軌跡矯正。

全自動駕駛中

如今的第三代哈弗H6之所以能夠完成如此多高難度的測試，很多的還是依靠硬件方面的支撐，第三代哈弗H6上應用了Mobile eyeq4芯片，搭載14雷達、6攝像頭，能夠很好的識別車輛四周的情況，從而完成各類動作。同時，第三代哈弗H6還是目前同級別尾翼一款配備了循跡倒車功能的車型，可見其性價比。

在此次的體驗當中，我們所體驗的車型被稱為第三代哈弗H6 Supreme+，這一車型于今年8月27日剛剛上市，售價為13.7萬元~15.7萬元。

外觀方面，新車采用了全新星空美學設計理念前臉采用了類似于點陣式的的進氣格柵，以哈弗英文LOGO為核心，向兩側進行了擴散，無邊界的風格是目前比較流行的。

前臉設計

側面造型上，哈弗H6 Supreme+的設計與現款車型大體一致，較為平直的腰線配上較為粗獷的輪拱還有那超大的三角窗，很具有識別度，但窗框的位置上加入了黑色的元素，這是第三代哈弗H6所沒有的。

側面造型

尾部設計上，哈弗H6 Supreme+先的較為飽滿，沒有太多多余的設計，最為亮眼的就是貫穿式的LED尾燈，點亮效果出眾。

尾部設計

內飾方面，哈弗H6 Supreme+與第三代哈弗H6?基本保持了一致，內飾材料上使用了大量的搪塑材質，提升了內飾的品質感。

內飾全覽

而在科技感方面，哈弗H6 Supreme+采用了12.3英寸懸浮式中控屏+懸浮式全液晶儀表盤的組合，內置了騰訊TAI3.0智慧生態(tài)，并且支持整車FOTA升級。

中控大屏

動力方面，第三代哈弗H6 Supreme+提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種動力版本車型，最大功率分別為169馬力和211馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

發(fā)動機艙

總結：

雖然第三代哈弗H6的定位只是一款10萬元級別的緊湊型SUV，但是從實際效果上來看，它所能給大家提供的各方面安全體驗都是越級的。因此，如果大家想要考慮第三代哈弗H6，在安全性和可靠性方面，絕對值得放心