5W-30比5W-40要好。

因?yàn)?W30要比5W40稀一點(diǎn)，低溫流動(dòng)性這兩款機(jī)油又是一樣的。所以5W30比5W40的要省油。這里指的是同一個(gè)品牌的機(jī)油對(duì)比。如果品牌不一樣沒(méi)有可比性。因?yàn)闄C(jī)油的配方不一樣，機(jī)油的特性也不一樣，有的機(jī)油主打省油，提升動(dòng)力，比如美孚。有的機(jī)油主打清潔，去除油泥，比如殼牌。而有的機(jī)油主打保護(hù)，比如嘉實(shí)多未啟動(dòng)先保護(hù)。

所以機(jī)油的對(duì)比只是同品牌的機(jī)油做對(duì)比。長(zhǎng)期使用5W30的機(jī)油會(huì)比5W40的省油。不過(guò)也要按照廠家的規(guī)定來(lái)選擇機(jī)油，才是最適合的。5w30機(jī)油的粘度沒(méi)有很高，比較適用于美系車輛，美系車輛有凱迪拉克、雪佛蘭這些，美系車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的部件的狀態(tài)是比較緊密的，所以要用流動(dòng)性較強(qiáng)的機(jī)油。5w40機(jī)油一般適用于德系車，德系車輛有奔馳、寶馬這些。

汽油發(fā)展歷史

19世紀(jì)中，人們還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到汽油的重要性，當(dāng)時(shí)大量使用的是點(diǎn)燈用煤油。那時(shí)的石油煉制依賴簡(jiǎn)單的蒸餾過(guò)程，將石油中沸點(diǎn)不同的成分分離出來(lái)。煤油組分的沸點(diǎn)較高，點(diǎn)燈時(shí)使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當(dāng)作燃料燒掉。到了19世紀(jì)中后期，創(chuàng)制成功使用汽油的內(nèi)燃機(jī)，1886年汽油機(jī)作為汽車動(dòng)力運(yùn)行成功。

但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司解決了汽油收率低的問(wèn)題，采用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質(zhì)的瓦斯油加熱裂化為輕質(zhì)的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國(guó)專利授權(quán)。隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進(jìn)一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。