朗逸2022款此車(chē)新款相較于老款幾乎沒(méi)有變化，只是配置上升級(jí)了LED大燈且旗艦版有了透鏡；重點(diǎn)是指導(dǎo)價(jià)并沒(méi)有變化，那么新款朗逸值得選擇嗎？

有些網(wǎng)友咨詢(xún)了這個(gè)問(wèn)題，把LED大燈當(dāng)成了一種“恩賜”，真是難以理解這種心態(tài)，話(huà)說(shuō)不好聽(tīng)一些真的是撿洋落習(xí)慣了，于是遇到“不是那么差的洋落”都會(huì)了不起嘍；咱們先來(lái)了解一下朗逸的配置水平吧，作為11.29-15.89萬(wàn)的緊湊級(jí)三廂轎車(chē)，標(biāo)配頭部氣簾是正常的，然而低配版本沒(méi)有裝備倒車(chē)影像就顯得很差了，中高配兩個(gè)版本有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，但只有280TSI旗艦版才有全速自適應(yīng)巡航，全景影像等基礎(chǔ)配置是全系沒(méi)有配備的。

除低配以外的其他版本都只用普通小天窗，基礎(chǔ)的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)只有旗艦版才有配備，而皮革方向盤(pán)也只有旗艦版才有；皮革座椅用于1.5L280TSI的高配，中配是皮革織物混搭，低配為織物材料，旗艦版的主駕駛座椅才有電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排有加熱，這種配置水平與相同價(jià)格區(qū)間的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)對(duì)比，只能用“簡(jiǎn)陋”和“廉價(jià)感十足”來(lái)評(píng)價(jià)。

指導(dǎo)價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的很多國(guó)產(chǎn)轎車(chē)和SUV都裝備了智能車(chē)機(jī)和系統(tǒng)，車(chē)機(jī)可以通過(guò)語(yǔ)音或手勢(shì)控制很多配置，車(chē)輛可以使用很多的軟件；用車(chē)體驗(yàn)要比曾經(jīng)的“功能車(chē)”好得多，尤其是導(dǎo)航再也不用定期去升級(jí)非智能車(chē)機(jī)的地或者使用手機(jī)導(dǎo)航了。

然而，朗逸的標(biāo)準(zhǔn)如下：

8英寸非智能車(chē)機(jī)

沒(méi)有導(dǎo)航模塊

不支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)

不支持OTA

這就是個(gè)汽配城改裝山寨機(jī)的水平，尷尬的是加裝機(jī)最起碼還有個(gè)導(dǎo)航模塊，朗逸是減配到?jīng)]有底線(xiàn)的。

2022款雖然用了LED大燈，但低配版本連霧燈都沒(méi)有，旗艦版才有自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)也只有旗艦版才有自動(dòng)模塊，這種配置水平在10-15萬(wàn)區(qū)間的轎車(chē)?yán)?，只有合資車(chē)?yán)锊拍苷页龈畹倪x項(xiàng)。反之用同級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)去對(duì)比的話(huà)，朗逸的智能標(biāo)準(zhǔn)只能與十年前的國(guó)產(chǎn)車(chē)抗衡。

朗逸的性能究竟如何呢？

朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與寶來(lái)相同，280TSI版本與凌度、速騰、邁騰帕薩特1.4T等車(chē)相同，所以存在的問(wèn)題也是一樣的，下面一起了解吧。

1.5L5MT的指導(dǎo)價(jià)為11.29-12.49萬(wàn)，這一版本的實(shí)際價(jià)值至少要“÷2”才算合理，因?yàn)檫@種多點(diǎn)電噴自然吸氣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不夠資格定在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，MQ250-5MT這種減配的變速器也只是入門(mén)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車(chē)的歐版或美版擁的手動(dòng)變速器早已經(jīng)是6MT。

1.5L6AT的指導(dǎo)價(jià)為12.49-13.99萬(wàn)，簡(jiǎn)而言之該版本的實(shí)際價(jià)值只能看齊英朗，再高就毫無(wú)價(jià)值可言了；因其發(fā)動(dòng)機(jī)的水平不比L2B高，都是用6AT變速箱，朗逸以MQB平臺(tái)打造出的車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)是什么水平也無(wú)需贅述，帕薩特邁騰等車(chē)的碰撞測(cè)試就足以說(shuō)明入門(mén)級(jí)的朗逸會(huì)怎樣。

1.4TDQ200的指導(dǎo)價(jià)為14.69-15.89萬(wàn)，如果按照指導(dǎo)價(jià)選擇這臺(tái)車(chē)，或者選擇用同一系統(tǒng)的凌度、速騰、邁帕之流，只能說(shuō)缺乏常識(shí)；大眾汽車(chē)的DQ200是七檔干式雙離合變速箱，這種離合器的使用壽命自然是很短的，同時(shí)容易出現(xiàn)高溫導(dǎo)致的換擋頓挫、異響或者打滑失效，DQ200就有這些問(wèn)題，可以說(shuō)這是臺(tái)毫無(wú)品質(zhì)可言的變速器，當(dāng)然其他品牌的所有干式雙離合變速器也都一樣的差。

280TSI EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm區(qū)間維持峰值；這也是個(gè)閹割版的發(fā)動(dòng)機(jī)，其美版用的是1500~3500rpm/250N·m的版本。

朗逸的動(dòng)力其實(shí)非常一般，包括速騰、高爾夫等車(chē)也是被吹噓到離譜了；比如曾經(jīng)有高爾夫280TSI的車(chē)主說(shuō)這臺(tái)車(chē)能夠以7秒破百，還要比比加速，于是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)車(chē)這臺(tái)車(chē)也只是竄進(jìn)10秒而已。這種功率扭矩和整備質(zhì)量的數(shù)據(jù)放在那，DQ200 90%多一點(diǎn)的傳動(dòng)效率擺在那，算算馬力質(zhì)量比也不會(huì)認(rèn)為這種車(chē)會(huì)有性能，然而合資汽車(chē)的用戶(hù)總會(huì)“想象加成”。

@2019