2年C-HR老司機(jī)路過(guò)，關(guān)于值不值得買我先不回答，我先總結(jié)下這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

①配置豐富且實(shí)用。

配置可以算很豐富了，基于豐田TNGA架構(gòu)，全系車型標(biāo)配10氣囊，倒車影像、ABS、車身穩(wěn)定、剎車輔助、車道偏離、自適應(yīng)巡航，前麥弗遜懸掛后E型多連桿懸掛，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。想要的安全與駕駛輔助配置基本都有了，且大多都很實(shí)用，是你確實(shí)能用得到。

比如自適應(yīng)巡航，車前雷達(dá)實(shí)時(shí)偵測(cè)前方車況，自動(dòng)減速加速，再配合車道偏離糾正，簡(jiǎn)直不要太好用，遠(yuǎn)途駕駛會(huì)非常省心省力。從此每次跑高速出遠(yuǎn)門，只要情況允許，我都更愿意選擇這輛C-HR。

②安全性高

全系標(biāo)配10氣囊。基本上能弄?dú)饽业牡胤蕉加?。再比如豐田CHR/奕澤配備的ADAS（AEB）系統(tǒng)。有時(shí)開(kāi)車一走神忘記了控制車速，汽車仍在高速前行，路盡頭就是另一輛正在等紅燈的車。于是被車載ADAS（AEB）系統(tǒng)判定為存在碰撞隱患，緊急啟動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免了一次損失會(huì)很嚴(yán)重的追尾事故！

③還算省油

C-HR采用的是豐田熱效率40%發(fā)動(dòng)機(jī)（特定環(huán)境條件），搭配Direct Shift-CVT，作為一輛2.0L自吸車，我覺(jué)得還是比較省油的。以城市道路為主，只要不是特別擁堵的路況，一箱油綜合下來(lái)，非寒冷季不到7個(gè)油。冬季的油耗不是很理想，北方最冷的兩三個(gè)月會(huì)增高到8個(gè)多甚至9個(gè)。

④不夸張的駕駛感，足夠平順

Direct Shift-CVT變速箱，2.0L 171匹馬力，搭配在一起的結(jié)果就是這輛車的駕駛感受有點(diǎn)貼近電車，只要你舍得給油，超車時(shí)就不會(huì)讓你揪心。換擋也沒(méi)有很明顯的頓挫感，會(huì)比AT車型更平順。當(dāng)然也不會(huì)有多么高的驚喜，正常開(kāi)就行了，一輛普通但大大的好開(kāi)的家用車。

⑤質(zhì)量還說(shuō)得過(guò)去

兩年時(shí)間，只做過(guò)正常保養(yǎng)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么要進(jìn)汽修廠的故障。

⑥顏值

顏值是最難量化的汽車附加值，每個(gè)人的審美都不同，你覺(jué)得好看的東西，他就覺(jué)得難看也正常。必須承認(rèn)C-HR是小眾車型，不走量，很多人可能都沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)。

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：

①空間

C-HR最讓人詬病的應(yīng)該就是空間了，由于要刻意追求顏值與流線設(shè)計(jì)，它的整體車內(nèi)空間不大，特別是后排，窗戶還很小，就顯得車后排更小了。

②車載倒車攝像頭分辨率低

完全不夸張的說(shuō)法，太難用，很高的顆粒感，分辨率低。

③車載電腦屏幕三年沒(méi)升級(jí)，地圖升級(jí)困難

車載主機(jī)沒(méi)升過(guò)級(jí)，4S也說(shuō)不會(huì)升，或者不用升，反正就是出廠是啥就一直用到報(bào)廢吧，這倒不是問(wèn)題，打算自己換套Carpla。

這就是我的總結(jié)，我個(gè)人覺(jué)得車無(wú)完車，雖然它有缺點(diǎn)，但這絲毫不影響我對(duì)C-HR的喜歡，如果你問(wèn)值不值得買，那我的回答肯定是：值得！