車身尺寸方面，3系旅行版僅在身高數(shù)據(jù)上略優(yōu)于三廂版，其余數(shù)據(jù)完全相同。3系旅行版相比同級車型，軸距更有優(yōu)勢。

此前，寶馬將5系的旅行版率先引入中國并不是明智之舉。雖然給了消費者多一個選擇，但買了5系的潛在人群肯定有更強的轎車情節(jié)，3系的年輕潛在人群更能接受旅行版。

奔馳c級 、 奧迪A4 allroad、 沃爾沃V60 相繼引入國內(nèi)，3系算是同級旅行車的后來者。不過，趁著旅行車市場還不熱，“先到先得”其實無所謂。反而是3354輛同級車再也不會錯過 寶馬3系 旅行版，這是一件值得高興的事情。

后備箱容量：495-1500升

室內(nèi)裝飾和座位空間

作為3系的旅行版，內(nèi)飾自然和三廂版一樣，沒什么好說的。

乘坐空間方面，旅行版應該也和3系短軸版差不多，因為軸距沒有變化。

寶馬官網(wǎng)更新了3系旅行版的配置表，328i運動設計包無疑是性價比最高的配置。當然，相比奔馳的大優(yōu)惠，新上市的3系旅行版還是貴了點，這樣銷量少的車型過段時間應該會有大優(yōu)惠。

總結(jié)：旅行車與同型號的三廂轎車相比，行李廂容積更實用，駕駛樂趣和操控感幾乎與三廂轎車相當。其實旅行車本身沒什么問題，只是“人家不認可”這四個字比什么理由都致命。

目前旅行轎車在國內(nèi)還不普及，3系旅行轎車也不急于銷量。不過還好身邊很多朋友已經(jīng)開始接受旅行轎車了。雖然這不代表什么，但至少可以代表一部分年輕人不再拘泥于傳統(tǒng)的轎車。相信所有廠家也看到了旅行車在中國會有春天。

以上就是寶馬3系旅行版性能的全部信息。如果對你有幫助，請點贊！ @2019