在全新一代奔馳C級公布售前前一天，寶馬3系率先推出了中期改款車型。與2021款寶馬3系一樣，2022款車型共推出了9款車型，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版與5款長軸距版車型。29.39-39.89萬元的價(jià)格，相比2021款寶馬3系起售價(jià)一致，但大部分配置的價(jià)格有所下調(diào)。在配置方面有所調(diào)整的2022款寶馬3系，是升級了還是減配了？我們不妨來對比一下2021款和2022款寶馬3系的配置。

寶馬3系

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先來看看入門版的320i 運(yùn)動套裝版車型，在售價(jià)同為29.39萬元的情況下，兩個(gè)年款的車型在配置方面基本沒有差別。不過由于2022款寶馬3系全系標(biāo)配了尊享型互聯(lián)駕駛組合，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路況信息顯示，而2021款車型則僅在330版本上配備這一功能，其他配置需要選裝。不過2021款車型還可以自己選裝360°全景影像、自動泊車入位、電動后備廂功能，2022款車型則取消了選裝項(xiàng)目。

次低配的325i M運(yùn)動套裝版車型在價(jià)格上開始有所差異，2022款車型將價(jià)格下調(diào)至31.23萬元，相比2021款降價(jià)0.16萬元。不過在配置上，2021款車型多出了自動泊車入位功能，360°全景影像、電動后備廂功能依舊為選裝項(xiàng)。不要自動泊車，便宜1600元，其實(shí)還是比較劃算的。

接下來是325i M運(yùn)動曜夜套裝版車型，2022款32.69萬元的售價(jià)比2021款便宜了5000元，但減配了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。對于駕駛技術(shù)不過關(guān)的消費(fèi)者來說，2021款的配置表現(xiàn)會更實(shí)用一些。

330i M運(yùn)動曜夜套裝版是標(biāo)軸車型的頂配版本了，同樣是5000元的差價(jià)，2022款車型在更便宜的同時(shí)減配了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

下面我們再來看看長軸版車型，兩個(gè)年款的320Li M運(yùn)動套裝版車型再次回到了統(tǒng)一的售價(jià)。與標(biāo)軸入門版車型相同，2022款車型多出了導(dǎo)航路況信息顯示功能，但取消了360°全景影像、自動泊車入位、電動后備廂功能選裝項(xiàng)。

兩個(gè)年款的325Li M運(yùn)動套裝版車型差價(jià)也為1600元，2022款在售價(jià)更低的情況下，減配了自動泊車，但多出了電動后備廂功能。結(jié)合差價(jià)和使用率來看，2022款車型會更加劃算。

至于325Li M運(yùn)動曜夜套裝版車型，2022款車型的價(jià)格下調(diào)了7000元，減配了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀，不過新增了電動后備廂功能。如果對360°全景影像功能不是剛需的話，2022款顯然更加劃算。

作為四驅(qū)版車型的325Li xDrive M運(yùn)動套裝版，兩個(gè)年款的差價(jià)再次回到了1600元，同樣，2022款減配了自動泊車，但多出了電動后備廂功能。

最后我們一起來看看頂配的330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝版，差價(jià)7000元的情況下，2022款車型新增了電動后備廂功能，不過減配了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

不過還有一點(diǎn)不得不提的是，2022款寶馬3系與2021款車型一樣，代號為G20（標(biāo)軸版）/G28（長軸版）。這一代車型與前代F30/F35車型相比有不少減配項(xiàng)，其中包括了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的大燈蓋板、后懸架的防傾桿，同時(shí)發(fā)動機(jī)也由B48B20D更換為B48B20C，雖然參數(shù)沒變，但內(nèi)部卻更換為了低功率發(fā)動機(jī)硬件總成。