蒸發(fā)器的作用

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將從膨脹閥出來的低溫制冷劑在低壓下蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，從而達到制冷的目的。

蒸發(fā)器和冷凝器一樣，是一種換熱器，也稱之為冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其外形和冷凝器相似，但比冷凝器窄、小、厚。主要由各種管道和散熱片組成，在蒸發(fā)器的下方還接有水盤和排水管。

蒸發(fā)器通常安裝在儀表板后的風箱內(nèi)，依靠鼓風機使車外空氣或車內(nèi)空氣流經(jīng)蒸發(fā)器以便冷卻和除濕。大型乘用車配置兩個蒸發(fā)器，一個安裝在車前部，一個安裝在車后部。

蒸發(fā)器的類型

汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結構。

（1）管片式蒸發(fā)器。由銅質(zhì)或鋁質(zhì)的圓管或是扁管、鋁翅片組成。經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管或扁管緊密接觸。

優(yōu)缺點：結構簡單、加工方便，但其傳熱效率較差。

管片式

（2）管帶式蒸發(fā)器。由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。

優(yōu)缺點：其工藝比管片式復雜，需采用雙面復合鋁材及多孔扁管材料，但其傳熱效率比管片式提高10％左右。

管帶式

（3）層疊式蒸發(fā)器。

結構：由兩片復雜形狀的鋁板疊在一起構成一個制冷劑通道，每兩片通道之間夾有波浪形散熱帶。采用R134a制冷劑的汽車空調(diào)就是采用這種層疊式蒸發(fā)器。

優(yōu)缺點：需要用雙面復合鋁材，焊接要求高，加工難度大，但其換熱效率最高，結構緊湊。

層疊式