目前有幾個(gè)個(gè)例，雖然我不是車主，但是我是在大眾組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的，車子出廠時(shí)機(jī)油量較低，而且屬于磨合機(jī)油，消耗量較大，一般首保過后好轉(zhuǎn)，首保過后在觀察，如果還存在消耗量過大的話，那么就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題了，一般來說，德系車后備箱會(huì)備一到兩桶機(jī)油備用，但是動(dòng)力絕對(duì)牛掰，而且渦輪系統(tǒng)的潤(rùn)滑來源和冷卻來源也來自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，渦輪系統(tǒng)工作狀態(tài)下，由于高溫廢氣的緣故，渦輪會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，所以經(jīng)?？梢钥匆姕u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱試時(shí)整個(gè)渦輪系統(tǒng)呈現(xiàn)通紅狀態(tài)，這時(shí)中間的渦輪桿會(huì)被包裹在周圍的機(jī)油冷卻下來，從而造成一定量的機(jī)油損耗，還有一點(diǎn)就是曲軸通風(fēng)閥的損壞也會(huì)造成機(jī)油的大量損耗，所以一般新車首保過后更換了全合成機(jī)油后會(huì)有所好轉(zhuǎn)，沒有好轉(zhuǎn)的話就說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在異常，而且我也準(zhǔn)備入手這車的頂配