思皓X8，我們?cè)?jīng)開著它去過海拔近5000米的高原長(zhǎng)測(cè)，總行駛約3000公里 先說動(dòng)力，4700米海拔超車無壓力

我們走過的路海拔最高達(dá)到4700米，那就是兔兒山，其實(shí)翻越兔兒山時(shí)海拔可能接近4900米

在4700米海拔上坡路段超車，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠用，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右，油門踩下去還是有明顯的動(dòng)力輸出，如果你還想要再暴躁一點(diǎn)的動(dòng)力，那就把它切換到手動(dòng)模式，絕對(duì)沒問題

并且我們是車內(nèi)四人，滿載行李的狀態(tài)下，思皓X8整備質(zhì)量1.6噸，加上載重都要接近2噸重了，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)挺令我意外

畢竟人都有高反，何況車呢？還有一點(diǎn)，在這條路上跑的大多是陸巡和山貓

在此次長(zhǎng)測(cè)中，我們還翻越了天路十八彎

思皓X8采用6速雙離合變速箱，在這種跑山狀態(tài)下，會(huì)涉及到頻繁的高轉(zhuǎn)速升檔降檔

如果變速箱換擋邏輯不清楚，則會(huì)出現(xiàn)變速箱過熱保護(hù)、爬坡時(shí)不降檔動(dòng)力不足的情況

好在思皓X8搭載的變速箱足夠聰明，這輛車感覺到我要讓它大扭矩爬坡時(shí)，它的變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)檔位甚至三個(gè)檔位，來保證動(dòng)力的充沛

如果能把這種激烈駕駛條件下，變速箱的沖擊感再減小一點(diǎn)會(huì)更好

也不能奢求太多，畢竟只是一輛十萬塊錢的車

關(guān)于思皓X8的外觀，這前臉造型以及這大塊頭，神似 瑪莎拉蒂 的 Levante

的確，負(fù)責(zé)思皓系列車型的設(shè)計(jì)師，就是前 阿爾法·羅密歐 設(shè)計(jì)師，該設(shè)計(jì)師曾經(jīng)主要負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的外觀設(shè)計(jì)，貌似該車外觀設(shè)計(jì)也是在意大利完成，所以有點(diǎn)意式風(fēng)格很正常

為了讓它的中網(wǎng)看起來更大，更直觀，思皓X8采用了分體式大燈，更好的突出了獨(dú)特的設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度，這種直瀑式中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感十足

相比于頗具造車新勢(shì)力的外觀，思皓X8的內(nèi)飾屬于中規(guī)中矩，布局看起來比較簡(jiǎn)潔，容易操作上手

高配車型配置12.3英寸中控屏幕，在頂配車型上配備了當(dāng)下主流的10.25英寸全液晶儀表，除了能顯示轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油耗等平時(shí)的信息外，還可以將中控導(dǎo)航投屏儀表，大大提高了行車安全性

值得好評(píng)的是，在思皓X8車內(nèi)人體所能接觸的到的地方都是皮質(zhì)包裹，并且在儀表臺(tái)部分區(qū)域上也采用皮質(zhì)包裹，凸顯車內(nèi)質(zhì)感

思皓X8還有一點(diǎn)做的很人性化，盡管它的屏幕足夠大，但是它沒有隨波逐流的把空調(diào)控制面板集成到中控屏幕單獨(dú)操作，這點(diǎn)方便開車時(shí)候的盲操，但是用思皓X8語音助手「智聆姐姐」也可以語音操控空調(diào)溫度以及出風(fēng)量，語音助手還可幫你打開車窗、預(yù)約維修保養(yǎng)等等便利性功能，總體來看比較智能

最后思皓X8的車型有超多種配置可供選擇，推薦大家買大六座版本，后排乘坐舒適度還有空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，最好是可以選擇上L2級(jí)別的輔助駕駛，這樣你長(zhǎng)途自駕游也不會(huì)累

思皓X8，一輛不到10萬塊錢就落地的中型SUV，能做到這幾點(diǎn)已經(jīng)足夠了

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019