1.噴油方式：電噴可以包括普通電噴、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴。噴油方式相似，但調(diào)節(jié)精度不同。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入缸內(nèi)，然后與缸內(nèi)空氣混合。換句話(huà)說(shuō)，缸內(nèi)直噴是電噴的另一種形式。2.各自的優(yōu)點(diǎn)：多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，技術(shù)更成熟，對(duì)電噴的要求更低，價(jià)格也比上一年便宜。同時(shí)在后期保養(yǎng)的情況下，價(jià)格也比前一年便宜。缸內(nèi)直噴最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油以極高的壓力直接噴入燃燒室，電腦可以更準(zhǔn)確的解讀和調(diào)整進(jìn)氣量和噴射正時(shí)，所以會(huì)更省油。3.缺點(diǎn)：多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣容易形成積碳。由于多點(diǎn)噴射的結(jié)構(gòu)不同，可以有效清洗進(jìn)氣門(mén)、氣缸、噴油器和進(jìn)氣歧管。當(dāng)然比直噴的積碳少。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有缸內(nèi)技術(shù)的進(jìn)氣歧管處有大量汽油清理積碳，久而久之自然會(huì)影響越來(lái)越多的積碳，從而影響進(jìn)氣不暢。那么車(chē)輛的油耗和增加的動(dòng)力都會(huì)降低。