這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不知道這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。當(dāng)然動(dòng)力主要參數(shù)不一樣，油耗也不一樣。t是渦輪的縮寫(xiě)，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來(lái)已久，但它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料。如果增加進(jìn)氣并且相應(yīng)地增加燃料噴射量，則氣缸中的燃料量因此增加。如果氣缸中的燃油量增加，每次燃燒釋放的能量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就可以提高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，所以可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。