汽車鈑金是短期專業(yè)，大部分需要兩三個(gè)月。是汽修行業(yè)的精品專業(yè)。它是汽車鈑金中汽車修理的一種生產(chǎn)加工方法，也叫冷加工。說白了，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金汽修技術(shù)的工藝。汽車碰撞修理已經(jīng)從最初的“砸、拉、焊、修”發(fā)展到車身的二次制造和安裝。事故車輛的修復(fù)不再是簡單的敲打汽車鈑金，修復(fù)質(zhì)量可能無法僅憑肉眼觀察到車輛的外觀和裂紋。修理人員不僅要知道車身的主要技術(shù)參數(shù)和尺寸，還要掌握車身的材料特性，應(yīng)力特性的傳遞，車身的變形趨勢和受力點(diǎn)，車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，修理工還需要利用先進(jìn)的測量工具和精確的車身三維測量來判斷車身的直接和間接損壞和變形，以及車身變形帶來的一些隱患，制定完整的車身修理方案。然后借助精確修復(fù)技術(shù)和精確的車身關(guān)鍵點(diǎn)三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原來的位置，將受損的車身恢復(fù)到出廠狀態(tài)。